ロードバイクでのサイクリングは「摂取カロリー＜消費カロリー」を実現しやすく、ダイエットに最適だと言われていますが、

悩む人

週に1回以上ロードバイクに乗っているけど痩せない…

悩む人

サイクリング直後は体重が減っているけど、食べるとすぐに体重が戻ってしまう…

これは実際に僕自身の体験談でもあるのですが、同じように悩んでいる方も多いのではないでしょうか。

この画像は僕が3ヶ月間ロードバイクでサイクリングを楽しみながら、脂質を制限するローファットダイエットに取り組んでいた時の体重の推移で、71.2kgから64.2kgへの減量（マイナス7kg）に成功しました。

このようにお伝えすると、

悩む人

ダイエットの知識があったから成功したんでしょ？

と思われそうですが、僕が今まで取り組んだダイエットはとにかく失敗の連続でした…

実際に1度もダイエットに成功したことはありませんでしたし、定期的にロードバイクに乗っていたにも関わらず、なぜか体重が増えていたほどです…

そこでこの記事では、ロードバイクでサイクリングを楽しみつつ、痩せるために必要な「正しいダイエットの考え方」を僕の体験談を踏まえて詳しく解説します。

3ヶ月で無理なく健康的に痩せられた方法と体験談を凝縮しましたので、今よりもっとロードバイクを楽しみたいと考えている人はぜひ最後まで記事を読んでみてください。

以下の項目タップで好きな場所から読めます！

さとつ

ロードバイクでは「軽さ＝正義」なので、痩せると楽しみ方が大きく広がります。

ダイエットの基本的な考え方

前提として、ダイエット成功の定義は「体重を減らすこと」ではなく、「無駄な体脂肪が減ったことで、体重が減る」ということを認識する必要があります。

そのためには、「摂取カロリーよりもカロリー消費量を増やす」必要があるのですが、1kgの体脂肪を減らすためには約7200kcalの消費が必要です。

ロードバイクであれば、1回のサイクリングで数千kcalを消費することも珍しくないので、

喜ぶ人

ということは、ロードバイクに乗る回数を増やせばいいのか！

と思われそうですが、実際には上記カロリー収支に加えて以下3点の考慮も必要となります。

• 基礎代謝以上の摂取カロリー ＜ メンテナンスカロリー
• PFCバランスの見直しと改善
• 上記2点を継続する

これら3つの内容を守ることで、確実に体脂肪を減らせて理想の体に近づけます。

メンテナンスカロリーとは？

メンテナンスカロリーとは、現在の体重を維持するために必要な1日のカロリーです。
この数値は性別、年齢、体重、身長、活動レベルによって異なります。摂取カロリーがメンテナンスカロリーを上回ると体重が増え、下回ると体重が減ります。

例えば、メンテナンスカロリーが2200kcalの人が摂取カロリーを1800kcalに抑えて生活すると、1か月で約1.6kgの体重減が見込めます。

以下のフォームで「基礎代謝」、「メンテナンスカロリー」、「ダイエット期間中の摂取カロリーの目安」を計算できるので、確認してみてください。

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サイクリストにおすすめのダイエット方法

広く知られている代表的なダイエット方法として、以下のような内容がありますが、継続しやすいローファットダイエット（脂質制限）がダントツでおすすめです。

• ケトジェニックダイエット（糖質制限ダイエット）
• ローファットダイエット（脂質制限ダイエット）
• 16時間断食ダイエット（オートファジー・ファスティングダイエット）

それぞれのダイエットのメリット・デメリットは以下の通りです。

＼エンタメ系YouTuberのダイエット方法には注意／

「〇〇だけダイエット」といった手法もあり、体重の減り方は非常に魅力的に映るかもしれませんが、大切な筋肉が失われる可能性が高いので、真似しないことをおすすめします。

ローファットダイエットをおすすめする理由は以下の通りです。

特に「チートデー（息抜き）」を取り入れやすいので、飲み会への参加や、サイクリング中における補給食の多さなど、柔軟性が非常に高く、日常生活の延長線で取り組めることが最大のメリットだと感じています。

ダイエット中とはいえ、無理なく継続するためにも、適度な息抜きを取り入れるべきです。

以降の項目でそれぞれの内容について詳しく解説します。

ケトジェニックや16時間断食に比べて継続しやすい

個人差はありますが、糖質制限（ケトジェニック）や16時間断食に比べ、脂質制限（ローファット）ダイエットは比較的継続しやすいため、ダイエット初心者におすすめされています。

ケトジェニックダイエット（糖質制限）

脂質をエネルギーにするため、一見すると効率が良いと思われそうですが、ケトジェニックダイエット中は1日の糖質摂取量を20～50g以下に抑える必要があります。
そのため、米や小麦、しょうゆなどの調味料に含まれる糖質も意識して、食事の内容を計算する必要があります。
また、スーパーやコンビニで見かける「ロカボ」といった低糖質食品も活用できますが、商品ごとに糖質量を確認し、基準に合ったものを選ぶことが重要です。

16時間断食ダイエット（オートファジー、ファスティング）

食事の間隔を16時間空ける必要がありますが、寝てる時間も含まれるため実践しやすいと感じる人もいます。ただし、慣れるまでは空腹感にストレスを感じることもあり、これは個人差があります。
また、サイクリング中のエネルギー補給やグルメを楽しむには、断食の時間帯を工夫する必要がある場合もあります。

その点、ローファットダイエット（脂質制限）であれば、1回の食事における脂質・たんぱく質の量を気にするだけで良く、コンビニや飲食店で普段通り食事や補給が行えるので、非常に継続しやすいです。

以上のことから、サイクリングとダイエットの両立には、脂質を制限するローファットダイエット一択であると断言します。

さとつ

購入する食品の裏面を見て判断するだけなので、非常に楽です。

チートデー（息抜き）を取り入れやすい

ダイエット中は摂取カロリーを制限するため、空腹を感じることが多いです。

ですが、ロードバイクで数時間のサイクリングを行うには、活動するためのエネルギーを摂取する必要があります。

この時に日頃我慢している食事やお菓子などを楽しめるので、ダイエットを継続する上でのメンタルの安定に繋がります。

具体的にはサイクリングによる消費カロリーが多い場合に限り、ラーメンや牛丼、ハンバーガーやコンビニのホットスナックなど脂質量を無視して心を満たすための食事をしていました。

また、本来は避けるべきですが、このチートデー（息抜き）を定期的に取り入れたおかげで、ダイエット期間中でも「ヤケ食い」をせずに済んだと感じています。

さとつ

辛いことは継続できないので、定期的にご褒美を緩く取むようにしましょう。

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【サイクリスト視点】痩せたことで得られた効果やメリット

軽量化に数万円の費用を注ぎ込むサイクリストが多く存在するほど、ロードバイクの世界は「軽量化＝正義」とされています。

機材の軽量化には多額の費用が必要ですが、自分自身を軽量化することで、以下のようなメリットや効果を実感しました。

特に心拍数の上昇が抑えられるようになったことで、巡航速度の維持が楽になった点は非常に大きなメリットだと感じました。

具体的には巡航速度を上げたくても、高い心拍数がボトルネックになっていましたが、体重が減ったことで心拍数が抑えられ、結果的に重いギアを選択したり、ケイデンスを上げれるようになりました。

さとつ

サイクルウェアを着た時の「ぽっこりお腹が解消」されたことが、実は1番嬉しかったりもします。

以下の記事で効果やメリットについて詳しく解説していますので、参考にしてみてください。

あわせて読みたい

痩せたら速くなる？体重が減って得られる効果・メリットをサイクリストの視点で徹底解説 本記事におけるダイエットの定義 「体重を減らす」ことではなく、「余分な体脂肪を燃焼させる」ことを指しており、脂質を制限するローファットダイエットを推奨していま…

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ロードバイクを活用したローファットダイエットのはじめ方

 モデルケースとなる人のスペック

身長/体重：170cm/70kg
仕事：デスクワークで基本座って仕事をしている
通勤：あり（電車通勤）
1日の歩数：3000～5000歩
活動レベル：軽い運動（週に1~2回程度の運動）

35歳男性

モデルケースとして、この男性がロードバイクでローファット（脂質制限）ダイエットに取り組んで、

• 1ヶ月で2kg痩せる
• 1ヶ月で3kg痩せる

場合の実践例を解説します。

具体的には、以下①～⑤の内容を実践すれば体重は減っていきます。

また少し面倒ですが、「食事の管理」、「体重測定」を行うことで、振り返りやモチベーションの維持に役立つので、できれば一緒に実践してみてください。

 実践すること（必須）

• フォームに情報を入力して結果を確認する
• 基礎代謝とメンテナンスカロリーを把握する
• ダイエット中の摂取カロリーを決める
• 摂取カロリーに対するPFCバランスを確認する
• 1日3食しっかり食べる
• 摂取カロリー ＜ 消費カロリー の状態を維持する

---

どれも必ず守ってほしいですが、「③のPFCバランスを見直して食事内容を改善する」を実践しないと、お腹周りの脂肪が減るまで時間が掛かりますし、理想の体型に中々近づけません。

 併せて実践すること（できればでOK）

• 食事内容を記録する（アプリがおすすめ）
• 毎日決まった時間に体重を計測する（朝トイレに行ったあとにパンツ1枚で計測）

---

 「体重を減らすことが目的ではない」とお伝えしましたが、分かりやすい指標なので、ダイエット期間中は体重を記録して推移を確認することをおすすめします。

まず、それぞれの取り組み方を解説しますので、タブで切り替えて確認してみてください。

•  1ヶ月で2kgのダイエットに取り組む場合
•  1ヶ月で3kgのダイエットに取り組む場合

個人差はありますが、1か月で2kgのダイエットに取り組む場合、落ちる体重（体脂肪）の目安は1週間で0.5kgくらいなので、焦らずに取り組むようにしましょう。

1日あたり480kcalのマイナスカロリーを維持しなくてはなりませんが、摂取カロリーを厳密に管理できれば、1度もロードバイクに乗らずに達成できる現実的な目標設定だと感じています。

• フォームに情報を入力して結果を確認する
• 基礎代謝とメンテナンスカロリーを把握する
• ダイエット中の摂取カロリーを決める
• 摂取カロリーに対するPFCバランスを確認する
• 1日3食しっかり食べる
• 摂取カロリー ＜ 消費カロリー の状態を維持する

さとつ

体重の増減は1日単位ではなく、1週間の平均値で観測することがおすすめです。

ではこれらの内容について詳しく解説します。

STEP

フォームに情報を入力して結果を確認する

• 性別、年齢、身長、体重
• 活動レベル
• 1か月で痩せたい体重

上記内容を入力して、計算結果を表示させます。

STEP

基礎代謝とメンテナンスカロリーを把握する

目安ではありますが、基礎代謝が1643kcal、メンテナンスカロリーが2095kcalであることが分かりました。

この結果をもとに、ダイエット中の摂取カロリーを決めていきます。

STEP

ダイエット中の摂取カロリーを決める

STEP2で確認した結果、1日の摂取カロリーは1643kcal 以上 2,095kcal 未満で設定する必要があり、その上で、マイナスカロリーを実現しなくてはなりません。

体脂肪1kgの燃焼には、およそ7200kcalの消費が必要なので、体脂肪2kgの場合はおよそ14400kcalとなり、1日あたり480kcal（14400kcal÷30日）のマイナスカロリー維持が必要です。

とはいえ、摂取カロリーを基礎代謝と同じ値にしても480kcalのマイナスカロリーに満たない（2095kcal – 1643kcal = 452kcal）ので、1日の摂取カロリーを基礎代謝と同じ値（1643kcal）に設定します。

加えて、不足分の約29kcalはウオーキングやサイクリングなどで消費する必要があります。

 摂取カロリーに対する補足

摂取カロリーの計算では、サイクリングによる消費カロリーをやや少なく見積もって計算しています。

仮に週に1回のサイクリングで1500kcalを消費するのであれば、1か月あたり6000kcal（1500kcal×4回）を消費できる計算になるので、1日あたりの摂取カロリーを増やしても問題ありません。

さとつ

1日の摂取カロリーは運動による消費カロリーを増やすことで調整しましょう。

STEP

摂取カロリーに対するPFCバランスを確認する

続いて、1日の総摂取カロリーに対するPFCバランスがP（たんぱく質）が102.7g、F（脂質）が45.6g、C（炭水化物）が205.4gとなるように改善します。

PFCバランスとは3大栄養素である「Protein（たんぱく質）」、「Fat（脂質）」、「Carbohydrate（炭水化物）」の頭文字を取ったもので、1日の食事全体で見た時にこれらの比率を表したものです。

STEP

1日3食しっかり食べる

食事の間隔が極端に空くと、次の食事で血糖値が急激に上昇するリスクが高くなるので、ダイエット中こそ3食しっかり食べるようにしましょう。

そこでSTEP4で確認したPFCバランスを朝：20%、昼：45%、夕：35%の割合で分散していますが、一日の活動スケジュールや食事の満足感を考慮しつつ、無理のない範囲でバランスよく配分するようにしてください。

朝：0kcal、昼：700kcal、夜：943kcalなどのように、摂取カロリー量が大きく偏らないようしましょう。

STEP

摂取カロリー＜消費カロリーの状態を維持する

STEP1～6の内容を踏まえ、取り組むことを振り返ります。

実施すること一覧のまとめ

• 1日の摂取カロリーを1643kcalに設定する
• P：102.7g、F：45.6g、C：205.4gとなるようにPFCバランスを改善する
• 3食しっかり食べつつ、上記2点を1か月間継続する

1日の摂取カロリーに対する補足ですが、サイクリングで1500kcalを消費できているのであれば、その日に限り、1日の摂取カロリーがメンテナンスカロリーの2095kcalを超えても大丈夫です。

例えば、1日の摂取カロリーのトータルが3500kcalであったとしても、5000kcal消費できていれば問題ありません。

また、STEP1~6の内容を1週間継続してみて、体重に変化がない場合、1日の消費カロリーが少ない可能性が高いです。

特に在宅勤務やデスクワークの方は1日の活動量が少ないため、まずは1日の活動量を上げることを意識して取り組んでみてください。

さとつ

体重が減らないからといって、摂取カロリーを減らさなくても大丈夫です。

個人差はありますが、1か月で3kgのダイエットに取り組む場合、落ちる体重（体脂肪）の目安は1週間で0.8kgくらいなので、焦らずに取り組むようにしましょう。

1日あたり720kcalのマイナスカロリーを維持しなくてはならないので、2kgのダイエットよりも難易度が高くなる点に注意が必要です。

• フォームに情報を入力して結果を確認する
• 基礎代謝とメンテナンスカロリーを把握する
• ダイエット中の摂取カロリーを決める
• 摂取カロリーに対するPFCバランスを確認する
• 1日3食しっかり食べる
• 摂取カロリー ＜ 消費カロリー の状態を維持する

さとつ

体重の増減は1日単位ではなく、1週間の平均値で観測することがおすすめです。

ではこれらの内容について詳しく解説します。

STEP

フォームに情報を入力して結果を確認する

• 性別、年齢、身長、体重
• 活動レベル
• 1か月で痩せたい体重

上記内容を入力して、計算結果を表示させます。

STEP

基礎代謝とメンテナンスカロリーを把握する

目安ではありますが、基礎代謝が1,643kcal、メンテナンスカロリーが2,095kcalであることが分かりました。

この結果をもとに、ダイエット中の摂取カロリーを決めていきます。

STEP

ダイエット中の摂取カロリーを決める

STEP2で確認した結果、1日の摂取カロリーは1643kcal 以上 2,095kcal 未満で設定する必要があり、その上で、摂取カロリーを調整してマイナスカロリーを維持しなくてはなりません。

体脂肪1kgの燃焼には、およそ7,200kcalの消費が必要ですので、体脂肪3kgの場合はおよそ21600kcalとなるため、1日あたり720kcal（21600kcal÷30日）のマイナスカロリーを維持する必要があります。

ですが、摂取カロリーを基礎代謝と同じ値にしても720kcalのマイナスカロリーに満たない（2,095kcal – 1643kcal = 452kcal）ので、1日の摂取カロリーを基礎代謝と同じ値（1,643kcal）に設定します。

加えて、不足分の約268kcalはウオーキングやサイクリングで消費する必要があります。

 摂取カロリーに対する補足

摂取カロリーの計算では、サイクリングによる消費カロリーをやや少なく見積もって計算しています。

仮に週に1回のサイクリングで1500kcalを消費するのであれば、1か月あたり6000kcal（1500kcal×4回）を消費できる計算になるので、1日あたりの摂取カロリーを増やしても問題ありません。

さとつ

1日の摂取カロリーを増やす場合は、運動での消費カロリーを増やして調整しましょう。

STEP

摂取カロリーに対するPFCバランスを確認する

続いて、1日の総摂取カロリーに対するPFCバランスがP（たんぱく質）が102.7g、F（脂質）が45.6g、C（炭水化物）が205.4gとなるように改善します。

PFCバランスとは3大栄養素である「Protein（たんぱく質）」、「Fat（脂質）」、「Carbohydrate（炭水化物）」の頭文字を取ったもので、1日の食事全体で見た時にこれらの比率を表したものです。

STEP

1日3食しっかり食べる

食事の間隔が極端に空くと、次の食事で血糖値が急激に上昇するリスクが高くなる場合があります。そのため、ダイエット中でも3食を規則的に摂取し、血糖値の安定を図ることが推奨されています。

そこでSTEP4で確認したPFCバランスを朝：20%、昼：45%、夕：35%の割合で分散していますが、一日の活動スケジュールや食事の満足感を考慮しつつ、無理のない範囲でバランスよく配分するようにしてください。

さとつ

朝：0kcal、昼：700kcal、夜：943kcalなどのように、摂取カロリー量が大きく偏らないようします。　

STEP

摂取カロリー＜消費カロリーの状態を維持する

STEP1～6の内容を踏まえ、取り組むことを振り返ります。

実施すること一覧のまとめ

• 1日の摂取カロリーを1643kcalに設定する（マイナス720kcalを維持）
• P：102.7g、F：45.6g、C：205.4gとなるようにPFCバランスを改善する
• 3食しっかり食べつつ、上記2点を1か月間継続する

1日の摂取カロリーに対する補足ですが、サイクリングで1500kcalを消費できているのであれば、その日に限り、1日の摂取カロリーがメンテナンスカロリーの2,123kcalを超えても大丈夫です。

例えば、1日のトータル摂取カロリーが3500kcalであったとしても、5000kcal消費できていれば問題ありません。

また、STEP1~6の内容を1週間継続してみて、体重に変化がない場合、1日の消費カロリーが少ない可能性が高いです。

特に在宅勤務やデスクワークの方は1日の活動量が少ないため、まずは1日の活動量を上げることを意識して取り組んでみてください。

さとつ

体重が減らないからといって、摂取カロリーを減らさなくても大丈夫です。

体重減少のスピードは一見緩やかに感じられそうですが、カロリー収支の計算が正しく行えていれば、確実に体重は減っていきます。

その上で、極力筋肉を減らさずに痩せることで引き締まった体になれるので、カロリー収支だけでなく、PFCバランスの改善も必須となります。

また、体重は毎日決まった時間に計測して記録するようにしてほしいですが、数字の増減で一喜一憂するのではなく、見た目の変化を重要視するようにしてください。

特にサイクリング後は多くの汗をかくので、水分が抜けて一時的に体重は減りますが、水を飲めば元に戻りますし、数日便が出ないことで、体重が増えてしまうことも稀にあります。

ダイエットが順調に行えているかの指標として、「体重」という数値は非常に分かりやすく、モチベーションの維持にも繋がりますが、数値よりも見た目の変化を重要視してください。2~3kg体脂肪が減ると自分でも分かるくらい体が変わっていると思います。

さとつ

焦らずに淡々とダイエットを継続していきましょう。

ダイエット中の食事内容

ダイエット成功にはカロリー制限に加え、食事内容の見直しが不可欠です。

本記事では脂質の摂取量を減らすローファットダイエットを推奨しているので、「高たんぱくで低脂質」な食事内容に切り替える必要があります。

同じカロリーであっても、食事内容（PFCバランス）を見直さない限り、お腹周りの脂肪は中々減ってくれないので、1回の食事としっかり向き合うようにしましょう。

さとつ

体重は減りますが、肝心のぽっこりお腹が解消されません…

一例ですが、以下の記事でローファットダイエット中の食事内容や自炊時に参考にしたレシピなどを解説しているので、参考にしてみてください。

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食事内容の改善とカロリー制限でお腹周り-8cm！ダイエット中の食事内容を解説｜ロードバイク 本記事におけるダイエットの定義 「体重を減らす」ことではなく、「余分な体脂肪を燃焼させる」ことを指しており、脂質を制限するローファットダイエットを推奨していま…

以下の記事でダイエットにおすすめの冷凍弁当をまとめています。こちらも参考にしてみてください。

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ロードバイクでダイエットする際の注意点

ロードバイクでダイエットをはじめる場合のモデルケースと食事内容を解説しました。

ですが、取り組む上で注意するべきことがあるので、事前に確認しておきましょう。

• 食事を摂ってからロードバイクに乗る
• 摂取カロリーを減らしすぎない
• 高負荷のトレーニングは避ける

どれも非常に大切なことではありますが、特に「摂取カロリーを減らしすぎる」のは絶対にやめましょう。

モデルケースの項目でも解説していますが、ダイエット期間中であっても基礎代謝より多くのカロリーを摂取することが必須です。

体を動かすために必要なエネルギー（カロリー）が入ってこないと、筋肉や脂肪を分解してエネルギーを生成するのですが、この時に筋肉が分解される割合が増えてしまいます。

体脂肪よりも筋肉の方が重いので、一見体重が減ったように感じますが、この状態こそリバウンドしやすい体に該当します。

さとつ

筋肉を維持しながら体脂肪を落とす必要があります。

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ダイエットを無理なく継続する方法

「無理のない期間を設定し、正しい知識を持って緩く取り組む」ことがダイエット成功の秘訣です。

きっかけは人それぞれですが、ダイエットをスタートする多く理由が「その時の気分」ではないでしょうか？

実際に僕の場合は、周りでダイエットに成功した人がいたり、体験談を聞いたときにダイエット欲が刺激されることが多かったです。

そのため、以下のような流れで何回もダイエットに失敗した経験があります…

• 期間を決めずになんとなくダイエットを開始する
• 思うように体重が減らないのでモチベーションが下がる
• いろいろな言い訳を探してダイエットをやめる

また、やる気任せのダイエットなので、初日からランニングをしたり、体重の増減が無いと一気にモチベーションが下がってしまいました…

過去のダイエットではこのような失敗がほとんどだったので、これらの内容に注意しながら取り組むことで、モチベーションを維持できました。

具体的には、

• どのくらいの期間でダイエットに取り組むのかを決める
• ダイエット期間中における体重推移の目安を知る
• 味変をして「高たんぱく・低脂質」な食事に飽きないようにする

モチベーションは長く続かないので、これらの内容を守ってダイエットを習慣化し、緩く継続するようにしました。

補足ですが、1日で体脂肪が一気に落ちないように、1日の食事で一気に体脂肪がついてしまうこともありません。

以下の記事でモチベーションが継続できない無理なダイエット方法もで解説していますので、参考にしてみてください。

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また、個人差はありますが、ダイエット中は満足いく食事ができないことから、日常的な空腹感やイライラを感じるケースも少なくありません。

そのため、時には心を満たす食事を行うなど、ストイックに取り組み過ぎないように注意しましょう。

さとつ

緩く継続することが成功の秘訣です。

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痩せれない時に見直すべき3つの内容

真面目に取り組んでいるにも関わらず、痩せれない場合、必ずどこかに間違いがあります。

これは僕自身の経験ですが、以下の間違いに気が付かずダイエットを行っていたため、体重や見た目にほぼ変化がない期間がありました。

• カロリー収支が間違っていた
• 食事量を減らしすぎていた
• 1日の消費カロリーが少なかった

ダイエット中は摂取カロリーが消費カロリーを下回る必要がありますが、ざっくりで計算しているとカロリー収支が間違っていたり、実は1日の消費カロリーが少ない可能性もあります。

また、カロリーを減らせば痩せる！と思い込んで、朝食・昼食を抜いたこともありますが、これは本当にやってはいけない間違いです。

ダイエット中こそ朝・昼・夜に食事を食べるようにして、1回の食事に向き合う必要があります。

さとつ

ダイエットは食事が8割といっても過言ではないので、食事を疎かにするのは絶対にNGです。

詳細は以下の記事で解説していますので、参考にしてみてください。

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【まとめ】ロードバイクを楽しみながらダイエットに取り組もう

今回は3ヶ月で7kgの減量に成功した体験談を踏まえ、ロードバイクでサイクリングを楽しみつつ、ダイエットを成功させる方法を解説しました。

体脂肪1kgを燃焼するには、およそ7200kcalの消費が必要です。

また、正しいダイエットである「体重ではなく体脂肪を減らす」ことを意識した上で、

• 消費カロリーが摂取カロリーを上回るようにする
• PFCバランスを見直す
• 見た目の変化を確認しながらダイエットを継続する

これらの内容を実践する必要があります。

糖質制限や16時間断食など、ダイエットには様々な手法がありますが、普段の生活の延長線上で取り組めて、比較的難易度の低い「ローファットダイエット（脂質制限）」が一番おすすめです。

痩せることで、心拍数の上昇を抑えられたり、巡航速度の維持が楽になったりするなど、サイクリスト目線でもダイエットによる効果やメリットは多いので、ぜひ取り組んでみてください。

最後になりますが、ダイエット成功の鍵は食事内容の改善と適度な運動なので、いきなり100点を目指すのではなく、少しづつ取り組んでみることをおすすめします。

さとつ

週ではなく、月単位で減らす体重を決めて取り組むようにしてください。

以下の記事でロードバイクでダイエットに取り組む際の、目安となる走行距離を解説しているので、参考にしてみてください。

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以下の記事でダイエットにおすすめの冷凍弁当をまとめています。こちらも参考にしてみてください。

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ブルベでは日中・夜間を問わず、テールライトの常時点灯が必須となっています。

そのため、ランタイムの長いテールライトの準備が必要になってくるわけですが、

悩む人

長い時間常時点灯できるテールライトなんてあるの？

悩む人

充電式と電池式ならどっちがいいの？

このような疑問を持たれる方も多いのではないでしょうか。

本記事の結論として、ブルベにはランタイムの長い電池式のテールライトがおすすめです。

以下ブルベやロングライド向けのランタイムが長いテールライトですので、ぜひ参考にしてみてください。

商品画像
商品名	OMNI5	TIGHT	OMNI3 AUTO	TIGHT KINETIC	TL03	TL-LD570R	SEEMEE30 C
メーカー	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	TOWILD	キャットアイ (CAT EYE)	OLIGHT (オーライト)
ランタイム（点灯）	約60時間	約120時間	約100時間	約70時間	18時間	約30時間	18.5時間
バッテリー	電池	電池	電池	電池	充電	電池	充電
自動点灯	なし	なし	あり	あり	あり	あり	あり
重量	41.8g (本体+電池)	49g (本体+電池)	41.5g (本体+電池)	49g (本体+電池)	35g （バンド込）	66.8g (本体+電池)	22g
防水性能	IPX4	IPX7	IPX4	IPX7	IPX6	S1 (JIS D0203に基づく防滴性能)	IP6
定価	1,870円	2,750円	2,310円	3,300円	2,980円	2,245円	1,895円
おすすめ度	(5.0 / 5.0)	(5.0 / 5.0)	(5.0 / 5.0)	(4.5 / 5.0)	(4.5 / 5.0)	(4.0 / 5.0)	(4.0 / 5.0)
記事内移動	詳細を見る	詳細を見る	詳細を見る	詳細を見る	詳細を見る	詳細を見る	詳細を見る

さとつ

明るさとコスパを優先するなら「OMNI5」がおすすめです。

この記事を書いた人

• ブルベ（BRM）と筋トレが趣味の30代
• 2023年にはじめてSRを獲得
• 好きな弱ペダのキャラは手嶋くん

はじめまして！

ブルべ中はテールライトの常時”点灯”が必須

以下Audax JapanのBRM/AJ規定からの引用となりますが、ブルベ中はテールライトの常時点灯が必須となります。

少なくとも一つの尾灯は（点滅モードではなく）常時点灯モードでなければならない。

Audax JapanのBRM/AJ規定からの引用

また、常時点灯であったとしても、ランドヌ東京ではファイバーフレアは禁止となっているので、注意が必要です。

出走前の車検で点灯可否の確認があります。

さとつ

必ず”常時点灯”できるテールライトを準備してください。

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ブルべに適したテールライトの選び方

繰り返しになりますが、ブルベではテールライトの常時点灯が義務付けられています。

そのため、テールライトを選ぶ際は以下に該当するものを選ぶようにしましょう。

• ランタイムが長い製品
• なるべく光量が多い製品
• 電池式の製品

以降の項目で詳しく解説します。

テールライトの選び方1、ランタイムが長い製品

1つ目は「ランタイムが長い製品」です。

ブルベの規約上、テールライトの常時点灯が必須となるため、少なくとも10時間以上は常時点灯を維持できる製品である必要があります。

また、ブルベは200〜600kmまで距離があり、制限時間も異なりますので、ランタイムが長いテールライトがおすすめです。

やや面倒ですが、複数のテールライトを装備して、順々に点灯させる運用でも問題ありません。

さとつ

ランタイムを優先するようにしましょう。

テールライトの選び方2、なるべく光量が多い製品

2つ目は「なるべく光量が多い製品」です。

走行距離によって異なりますが、ブルベ中は昼夜問わず走行しなくてはなりません。

また、交通量の少ない道路や峠道などを走行することもあるので、周囲に自分の存在をアピールするためにもある程度の光量が不可欠です。

しかしテールライトの場合は、明確に光量が記載されていない製品も多いので、商品の詳細を確認してある程度光量があると判断できる製品を選ぶようにしましょう。

ですが、光量とランタイムはトレードオフなので、可能であればという程度にすると良いです。

さとつ

できれば光量も欲しい！ですが、個人的にはランタイムを優先しています。

テールライトの選び方3、電池式の製品

3つ目は「電池式の製品」です。

最近では充電式にも関わらず、長時間のランタイムを売りにしているテールライトが増えている印象を受けます。

とはいえ、電池式と充電式ではランタイムに大きな差があるため、ブルベの用途であるなら電池式を選ぶようにしましょう。

また、ブルベ中に電池残量が0になったとしても、コンビニなどで電池を購入してリカバリーできることも電池式ならではの大きなメリットです。

さとつ

ブルベでの利用なら電池式一択だと感じています。

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ブルベにおすすめのテールライト7選

• ランタイムが長い製品
• なるべく光量が多い製品
• 電池式の製品

これらの条件を満たすおすすめのテールライトを、Amazonで調査してまとめた結果が以下となります。

商品画像
商品名	OMNI5	TIGHT	OMNI3 AUTO	TIGHT KINETIC	TL03	TL-LD570R	SEEMEE30 C
メーカー	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	TOWILD	キャットアイ (CAT EYE)	OLIGHT (オーライト)
ランタイム（点灯）	約60時間	約120時間	約100時間	約70時間	18時間	約30時間	18.5時間
バッテリー	電池	電池	電池	電池	充電	電池	充電
自動点灯	なし	なし	あり	あり	あり	あり	あり
重量	41.8g (本体+電池)	49g (本体+電池)	41.5g (本体+電池)	49g (本体+電池)	35g （バンド込）	66.8g (本体+電池)	22g
防水性能	IPX4	IPX7	IPX4	IPX7	IPX6	S1 (JIS D0203に基づく防滴性能)	IP6
定価	1,870円	2,750円	2,310円	3,300円	2,980円	2,245円	1,895円
おすすめ度	(5.0 / 5.0)	(5.0 / 5.0)	(5.0 / 5.0)	(4.5 / 5.0)	(4.5 / 5.0)	(4.0 / 5.0)	(4.0 / 5.0)
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防水・防塵性能を示すIP〇〇とは？

IP〇〇とは「防塵(ぼうじん)」と「防水(ぼうすい)」を表す規格で、各数値が大きいほど性能が高いと判断できます。※1が低くて7が高い

一例は以下となります。

• IPX7：水深1mに30分浸かったとしても大丈夫なレベル
• IP55：水没には耐えられないが、水が掛かっても動作に問題がないレベル

製品の作りによっては差があるので注意が必要です。

さとつ

防塵部分はXと省略されることもあります。

OLIGHTとTOWILDは充電式ですが、点灯状態で約18時間のランタイムを実現しているため、おすすめに含めています。

悩む人

結局どのテールライトがおすすめなのか分からない…

と悩んでしまう場合は、光量の多さと長時間のランタイムでランドヌールから人気の高い「キャットアイのOMNI5」がおすすめです。

さとつ

ちなみに僕はランタイムを優先して「TIGHT」を愛用しています。

キャットアイ(CAT EYE) OMNI5

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト OMNI5

¥1,368 （2025/02/16 13:33時点 | Amazon調べ）

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ポチップ

5つのLEDを搭載しており、高輝度で自身の存在を周囲に認識させられるキャットアイ(CAT EYE) の「OMNI5」。

走行中の衝撃でカバー（蓋）が飛びやすい…

というのが周知の事実となっており、輪ゴムや結束バンドで固定して利用するランドヌールを多く見かけます。※そのまま利用している人もいますが、基本固定している印象です。

また、ブルベではメイン・サブ2つのテールライトが必要になるため、価格が安価な点も魅力のテールライトです。

さとつ

ランタイムよりも光量を優先する人におすすめです。

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キャットアイ(CAT EYE) TIGHT

キャットアイ(CAT EYE) テールライト TIGHT

¥1,936 （2025/02/11 23:21時点 | Amazon調べ）

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ポチップ

常時点灯で約120時間のランタイムを誇るキャットアイ(CAT EYE) の「TIGHT」。

しかし、ランタイムを伸ばした結果、OMNI5よりも光量が落ちているとの口コミが多く、日中では常時点灯があまり機能していない点はデメリットと言えるでしょう。※夜間走行時は問題なく視認できる光量になっています。

高い防水性能に加え、「走行中の衝撃で蓋が飛びやすい…」というOMNI5の弱点を改修し、ナットでカバーを固定する方式になっている点が魅力のテールライトです。

さとつ

ランタイムを優先する人におすすめです。

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キャットアイ(CAT EYE) OMNI3 AUTO

キャットアイ(CAT EYE) テールライト OMNI3 AUTO

¥2,073 （2025/02/16 13:33時点 | Amazon調べ）

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ポチップ

OMNI5からLEDを2つ減らし、ランタイムを長時間化させたキャットアイ(CAT EYE) の「OMNI3 AUTO」。

OMNI5と同じで「走行中の衝撃で蓋が飛びやすい…」という口コミが見られますが、輪ゴムや結束バンドで固定して利用すれば特に問題なく利用できます。（なぜ改修しないのだろうか…）

また、自動点灯機能が搭載され、トンネルや日が落ち始めたタイミングで自動点灯するため、ブルベ以外の用途でも活躍の幅が広いテールライトです。

さとつ

普段のサイクリングでテールライトのつけ忘れが多い人におすすめです。

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キャットアイ(CAT EYE) TIGHT KINETIC

キャットアイ(CAT EYE) テールライト TIGHT KINETIC

¥2,345 （2025/02/16 13:33時点 | Amazon調べ）

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ポチップ

加速度センサーと連動しており、減速したことを後続に伝えられるキャットアイ(CAT EYE) の「TIGHT KINETIC」。

擬似ブレーキライトとして利用できる反面、取り付け位置によっては上手く作動しなかったり、センサーの反応が過敏…という口コミがやや気になります。

とはいえ、上手く活用することで、周囲への配慮に加え、自身の安全確保に大きく貢献してくれることが魅力のテールライトです。

さとつ

後続へ配慮しつつ、安全に走行したい人におすすめです。

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TOWILD TL03

TOWILD TL03 自転車テールライト【ブレーキランプON/OFF可能】

¥2,980 （2025/02/08 16:59時点 | Amazon調べ）

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ポチップ

充電式ながらも約18時間弱のランタイムを誇るTOWILDの「TL03」。

充電式で発光する面積が少ない点がやや気になりますが、工具なしで自由に取り付け位置を変更できるようになっています。

また、常時クーポンが配布されているため、実質2,000円程度で購入できることも大きな魅力です。

300km以上になると複数で運用しないといけませんが、コスパは高いと感じました。

さとつ

高機能なテールライトを探している人におすすめです。

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キャットアイ(CAT EYE) TL-LD570R

キャットアイ(CAT EYE) リフレックスオート TL-LD570R

¥2,100 （2025/02/16 13:33時点 | Amazon調べ）

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ポチップ

高輝度なLEDと5つのLEDを搭載していて後方からの視認性が高いキャットアイ(CAT EYE) の「TL-LD570R」。

明るさと振動のダブルセンサーを内蔵しており、夜間走行時に自動で点灯するものの、手動点灯できない点がややデメリットと言えるでしょう。

しかし、大型の反射版で存在感が大きく、後方からの視認性が群を抜いて高いことが大きな魅力のテールライトです。

さとつ

サブのテールライトとして光量を確保したいと考えている人におすすめです。

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OLIGHT(オーライト) SEEMEE30 C

OLIGHT(オーライト) SEEMEE30 C

¥1,976 （2025/02/16 13:33時点 | Amazon調べ）

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ポチップ

エアロ、エンデュランスに関わらず、シートポストにジャストフィットするOLIGHT(オーライト) の「SEEMEE30 C」。

Amazonのテールライト部門で売り上げ1位（2024年3月時点）となり、多くの愛用者がいる反面、当たり外れが多いとの口コミが見受けられる点はやや気になります。

また、長時間のランタイムの裏に、2段階での光量調整が行われる点もやや気になります。

とはいえ、ロードバイクのデザインを邪魔しないスマート設計に加え、22gの軽量さも大きな魅力のテールライトです。

さとつ

デザイン性も重視したい！と考えている人におすすめです。

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併せて購入しておきたいおすすめのヘルメットライト3選

今回はおすすめのテールライトについての紹介してきましたが、300km以上のブルベでは、ヘルメットに装着するセーフティーライトも必要になります。

そのため、テールライトと併せて購入しておくことをおすすめします。

商品画像
商品名	SL-WA10	SL-WA100	Bikeguy トライスター
メーカー	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	ユニコ (Unico)
ランタイム （点滅）	550時間	約30時間	約30時間
ランタイム （点灯）	60時間	約10時間	約5時間
バッテリー	電池	電池	充電
重量	12g (本体＋電池)	16.5g (本体＋電池)	17g (シリコンパーツ・ベルクロ除く)
定価	1,430円	2,880円	2,475円
特徴	コンパクトでランタイムが長い	サイズが大きくて明るい	独特の光り方で超明るい
おすすめ度	(5.0 / 5.0)	(3.5 / 5.0)	(3.5 / 5.0)
商品リンク	詳細を見る	詳細を見る	詳細を見る

ヘルメットに装着するセーフティーライトは”点滅”でも問題ないので、常時点灯は必須ではありません。

さとつ

迷ってしまうならランタイムの長い「SL-WA10」がおすすめです。

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【まとめ】ランタイムの長いテールライトを利用して安全に走行しよう！

今回はブルベにおすすめのテールライトを紹介しました。

ブルベは最低でも10時間以上のロングライドとなり、昼夜を問わず走行しなくてはいけません。

そのため、本記事で紹介した以下の内容を満たすテールライトがおすすめです。

• ランタイムが長い製品
• なるべく光量が多い製品
• 電池式の製品

これらの条件を満たすおすすめのテールライトを、Amazonで調査してまとめた結果が以下となります。

商品画像
商品名	OMNI5	TIGHT	OMNI3 AUTO	TIGHT KINETIC	TL03	TL-LD570R	SEEMEE30 C
メーカー	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	TOWILD	キャットアイ (CAT EYE)	OLIGHT (オーライト)
ランタイム（点灯）	約60時間	約120時間	約100時間	約70時間	18時間	約30時間	18.5時間
バッテリー	電池	電池	電池	電池	充電	電池	充電
自動点灯	なし	なし	あり	あり	あり	あり	あり
重量	41.8g (本体+電池)	49g (本体+電池)	41.5g (本体+電池)	49g (本体+電池)	35g （バンド込）	66.8g (本体+電池)	22g
防水性能	IPX4	IPX7	IPX4	IPX7	IPX6	S1 (JIS D0203に基づく防滴性能)	IP6
定価	1,870円	2,750円	2,310円	3,300円	2,980円	2,245円	1,895円
おすすめ度	(5.0 / 5.0)	(5.0 / 5.0)	(5.0 / 5.0)	(4.5 / 5.0)	(4.5 / 5.0)	(4.0 / 5.0)	(4.0 / 5.0)
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また、300km以上のブルベでは、ヘルメットに装着するセーフティーライト（別名：ヘルメットライト）も必要になりますので、併せて購入しておくことをおすすめします。

商品画像
商品名	SL-WA10	SL-WA100	Bikeguy トライスター
メーカー	キャットアイ (CAT EYE)	キャットアイ (CAT EYE)	ユニコ (Unico)
ランタイム （点滅）	550時間	約30時間	約30時間
ランタイム （点灯）	60時間	約10時間	約5時間
バッテリー	電池	電池	充電
重量	12g (本体＋電池)	16.5g (本体＋電池)	17g (シリコンパーツ・ベルクロ除く)
定価	1,430円	2,880円	2,475円
特徴	コンパクトでランタイムが長い	サイズが大きくて明るい	独特の光り方で超明るい
おすすめ度	(5.0 / 5.0)	(3.5 / 5.0)	(3.5 / 5.0)
商品リンク	詳細を見る	詳細を見る	詳細を見る

最適なテールライト、セーフティーライトを用意してブルベに臨んでもらえると嬉しいです。

さとつ

安全第一で完走を目指しましょう。

関連して、以下の記事でブルベにおすすめの反射ベストをまとめていますので、ぜひ参考にしてみてください。

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【おすすめ5選】ブルベに最適でランドヌールに人気な反射ベストの選び方を徹底解説 ブルベといえば！でお馴染みの反射ベスト。 日中、夜間帯の時間帯を問わず、ブルベに参加する上で反射ベストの着用は必須とされています。 とはいえ、 ブルベの反射ベス…

専門家による丁寧なヒアリングと、高品質なコアバランスストレッチが魅力のDr.stretch（ドクターストレッチ）。

体の柔軟性を高めることで、スポーツのパフォーマンス向上や怪我の予防に期待できますが、

疑問を持つ人

ストレッチの効果って一時的なものだよね？コスパ悪くない？

悩む人

Dr.stretchは痛いって噂だから怖い…

このような疑問を持っている方も、多いのではないでしょうか。

結論として、体が固い人にはDr.stretchでのストレッチは痛いと感じる可能性があります。

ですが、1回のストレッチ体験で体の柔軟性が明確に向上するので、体の固さに悩んでいるなら体験してみることをおすすめします。

これらの内容や僕の実体験を踏まえ、Dr.stretch（ドクターストレッチ）について詳しく解説します。

簡単ではありますが、Dr.stretchがおすすめな人・そうではない人は以下となりますので、参考にしてみてください。

柔軟性の向上とリラックス時間

さとつ

怪我なくスポーツを楽しみたい人にもDr.stretchはとてもおすすめです。

Dr（ドクター）という名称が付いていますが、ストレッチは医療行為ではない点にはご注意ください。

この記事を書いた人

• ブルベ（BRM）と筋トレが趣味の30代
• 2023年にはじめてSRを獲得
• 好きな弱ペダのキャラは手嶋くん

はじめまして！

Dr.stretch（ドクターストレッチ）の概要

Dr.stretch（ドクターストレッチ）は、世界200店舗以上に展開されているストレッチの専門店です。

ストレッチはペアトレーナーとマンツーマンで行われ、以下のような効果が期待できます。

• スポーツのパフォーマンス向上
• 筋肉の可動域向上
• 怪我の防止や筋疲労の軽減

さとつ

ホリエモンもDr.stretchを絶賛していて、毎日通いたいと言っているほどです。

また、Dr.stretch（ドクターストレッチ）では、4つのコースから選べます。

40分コース

上半身or下半身のみのストレッチで、部分的な疲労緩和を目的としたコース

60分コース

全身のストレッチで、体の状態チェックや疲労緩和を目的としたコース

80分コース（はじめての人におすすめ）

全身+しっかり２箇所のストレッチで、はじめての方におすすめのコース

100分コース

全身+しっかり4箇所のストレッチで、スポーツのパフォーマンス向上を目的としたコース

僕は60分コースのお試し体験を申し込みましたが、気になる部位がある場合は80分以上のコースがおすすめです。

柔軟性の向上とリラックス時間

さとつ

1つの部位に対して10分間のストレッチが目安になっています。

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Dr.stretch（ドクターストレッチ）の口コミ

X（旧Twitter）やみん評でDr.stretchの口コミを調査してみました。

悪い口コミとしては、主にストレッチ時の痛さに関する口コミが多いものの、総じて効果を実感している人が多い印象を受けました。

• 良い口コミ
• 悪い口コミ

スクロールできます

今日はドクターストレッチへ
行ってみた🏋️

とりあえず終始痛い
たまにめっちゃ痛い

正直あまり効果はわからないけど
腕はよく回るようになった…
気がする程度

ビックリなのは前屈
行く前は手が足まで7cm
届かなかったけど
今やったら余裕で足に届いた😳🖐️🦶

— ぶーぶー@仮想通貨と共に🚀💰📈 (@papi1203) July 14, 2023

今日は以前テレビ放映されて、興味あったので、札幌にあるドクターストレッチに体験に行って来ました。
結構痛いんですが、自分にとってはこの痛さが好きなんですよね。😁 pic.twitter.com/teju82cUOd

— ASAMURA (@asa8040) January 20, 2020

そういえばドクターストレッチとっても良かった。右肩は服を着るのも辛かったのに治ってる。右腿裏も治ってる。左膝周りは痛いけどだいぶ良い。担当してくれた方は元オリンピック目指していた方で、怪我で断念されたという美しくて感じの良い女性だった。信頼できたので三回券買ってしまった。治すど。

— hasamiimasamii (@uyulalala) July 26, 2023

ドクターストレッチに行ってきた。マッサージと筋トレの中間というか、身を任せてたら良いんだけど、リラクゼーションとはまた違う。痛いけど意味のある痛みって感じ。自分の体の問題点、日常の体の使い方を再認識させられた。コミュニケーションも上手。トレーナーさんは知識や経験が豊富。

— 物書きセラピスト🌛りな　文フリ東京【S-21・22】 (@okae_ri_na) July 1, 2022

今日は夜、自由が丘で

『ドクターストレッチ』

を初体験😃#ホリエモンチャンネル でやってて#ホリエモン の評価高かったので挑戦

結果驚愕の痛さ😱

想像の2倍は痛い

でも前屈が床から手まで-10cm

だったのが+5cm‼️

手がっつり付くようになった

ストレッチ恐るべし‼️#ドクターストレッチ pic.twitter.com/nr2R5fquN1

— いなつち☆稲田智 (@inatch_aata) August 24, 2019

喜ぶ人

年齢と共に肩甲骨の可動域が一気に下がってきてゴルフのスイングにも影響が出てきたので肩甲骨というワードに惹かれて。

施術を受けた感想は、とても満足です。

痛みなども確認しながらやってもらったので、翌日以降の筋肉痛などもなく。

肩関節の肩腱板損傷や股関節症などの診断が出てる場合はよく相談した方がいいです。

引用元：みん評様

喜ぶ人

いつもパソコン前で背を丸めて仕事をしたせいか、肩が凝ってマッサージを受けてもなかなか思う通りに気持ちが良くなりませんでした。

最近知人の紹介で、ストレッチサロンに行ってみました。

私の体が硬いせいか、始める時には痛くて耐えられないように感じましたが、そのうちだんだんと痛気持ちを感じるようになりました。

終わったら体全体が爽快に感じました。今度時間を見つけてまだいきたい、と思いましたが、スタッフたちがあまりに親切しすぎて、返って少し恥ずかしくなりました。

もうちょっと気軽にリラックスできる雰囲気が欲しい、なとも思いました。でも結果はすごく気持ちが良かったです！

引用元：みん評様

スクロールできます

https://twitter.com/sukikattediary/status/1660578158163394562

👺🐸もメンテナンスよくする🙌🙌🙌
ドクターストレッチ痛いよー🤣 pic.twitter.com/JdlNyujwxx

— イヌイタケシ👺🐸コケティッシュボンバー🔥 (@BradNamco) January 22, 2019

ドクターストレッチ行って痛い思いしたから🥓🥩🍗🍖 pic.twitter.com/zobQnNh5ZC

— プラチナ2のちぇきーた (@chequita72) February 16, 2021

先日『ドクターストレッチ』に
行ったんだけど恐ろしく痛い😱

最初は「痛い、痛い」と声を出せるけど
そのうち痛すぎて耐えるだけになり
しまいには痛いと言ってもこの状態が
続くんだと思うと笑いが込み上げてくる

つらすぎると達観してしまうのか
どうにでもなれと思ってしまう❣️

人生と似てる🤔

— 新宿 占い館バランガン@望月ふじこ (@fujiko_uranai) June 15, 2022

悩む人

脚を伸ばして座ると骨盤が後傾する、立位体前屈の記録はマイナス、そんなレベルに身体がガチガチに硬いおじさんです。

身体が柔らかくなると言われ半年ほど週1で通いましたが、特に変わりませんでした。

自分ひとりではストレッチなんかやらないし、うまく伸ばせないので痛気持ちよかったのは確かですし、ありがたかったですが、身体は柔らかくなりませんのでリラックス目的で通うのがいいと思います。

引用元：みん評様

悩む人

週1で通っているし、自身でもストレッチをしているので効果はありました。

でもトレーナーが全然そこに気付かずに、いつも身体が固いですねーーとか言われるので、できればトレーナーを変えてほしい。

なんでいつも頼んでないのにおんなじ人がついて指名料取られているのか疑問？できれば担当かえてほしいけど、そうなると気まずくて通えないので指名制度やめてほしい。

引用元：みん評様

簡単にまとめると、以下のようになります。

1回あたりの費用がやや高額ですが、リラックスした時間が過ごせて、体の柔軟性向上を実感できた。

というのが、僕が実際に体験してみての感想となりますが、価格面に関する悪い口コミは見当たりませんでした。

さとつ

効果を実感している口コミが多いですね。

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Dr.stretch（ドクターストレッチ）の魅力

ストレッチは運動のパフォーマンス向上や怪我予防に有効ですが、どこでも気軽に自分でできることが大きな特徴です。

ではなぜ、お金を払ってDr.stretchに行く必要があるのか？

ということを調査したところ、Dr.stretchに対して以下の魅力を感じていることがわかりました。

• 高い技術を持ったトレーナーから施術を受けられる
• リラックスした時間を過ごせる
• 柔軟性・可動域が向上する
• パーソナルストレッチを指導してもらえる

さとつ

僕もDr.stretchのお試し体験を通じて、同じように感じています。

それぞれ順に解説します。

高い技術を持ったトレーナーから施術を受けられる

Dr.stretchではMASTER〜ランクが存在し、高い技術を持ったトレーナーからストレッチが受けられます。

トレーナーのランクは以下5つのランクが存在し、中でもGRANDランクが最上位として位置づけられています。

GRAND（グランド）　指名料：2,200円

1000人を超えるDr.stretchのトレーナーの中で、技術、知識、経験すべてにおいて高いクオリティを持っているトレーナーです。
プロスポーツチームやアーティスト、モデルなどのストレッチも担当しています。

MASTER（マスター）　指名料：2,200円

トップレベルの技術と視診力を持ち、身体の状態を把握〜適切なストレッチを見出す能力に長けているトレーナーです。

EXPERT（エキスパート）　指名料：1,650円

運動能力向上の技術方法を身に付けたトレーナーで、ライフスタイルのパフォーマンスUPが期待できます。

SPECIALIST（スペシャリスト）　指名料：1,100円

身体の悩みに関する知識、悩みを緩和するための技術を身につけたトレーナーです。

ADVANCE（アドバンス）　指名料：550円

基礎的なストレッチ技術を持つ新人〜スペシャリスト未満のトレーナーです。

僕はアドバンスのトレーナーからストレッチを受けましたが、普通に気持ちよかったです。

さとつ

初回体験でもトレーナーを指名できます。

リラックスした時間を過ごせる

Dr.stretchでは脱力した状態でストレッチを受けるられるため、「痛いけど気持ちいい…」というリラックスした時間を過ごせます。

僕は運動の前後や風呂上がりなど、日常的にセルフストレッチをしていますが、Dr.stretchで得られる筋肉の伸びやリラックス感は段違いでした。

デスクワークメインで体が固い人の場合、ストレッチの時に痛みが伴う場合があります。

さとつ

事前のセルフストレッチで、より充実した時間を過ごせると感じました。

柔軟性・可動域が向上する

Dr.stretchでは事前に、体の柔軟性や可動域を確認してからストレッチに移ります。

そのため、柔軟性や可動域が低い部位に対し、効果的にアプローチできることが大きなメリットです。

また、セルフストレッチではアプローチが難しい、深層筋（インナーマッスル）をストレッチしてもらえるため、凝り固まった筋肉の血流が良くなることで、柔軟性や可動域が明確に向上します。

さとつ

ストレッチの前後で、数値が大きく改善していて驚きました。

パーソナルストレッチを指導してもらえる

Dr.stretchの体験後は柔軟性や筋肉の可動域が向上しますが、筋肉は縮む習性があるため、定期的なストレッチが必要です。

そこでDr.stretchでは、ご自身の状況や悩みに応じて、柔軟性や可動域を維持するためのパーソナルストレッチを指導してくれます。

さとつ

実際に指導されたストレッチを、仕事の合間に実施しています。

柔軟性の向上とリラックス時間

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Dr.stretch（ドクターストレッチ）に対する10個の疑問

お試し体験の前後で、Dr.stretchに対して感じた疑問を10個まとめてみました。

さとつ

店舗スタッフへ実際に確認した内容なので、参考にしてみてください。

体が固すぎるから痛みに耐えられるか心配…

ストレッチされる部位によっては、やや痛みを感じる場合がある。というのが正直な感想です。

ですが、事前に体の柔軟性を確認し、ヒアリング後にストレッチへ移るので、痛すぎて耐えられない…ということにはなりません。

そもそも人に触られることが苦手…

予約の際に伝えることで、なるべく接触しないように工夫してもらえます。

ですが、ストレッチの特性上、体の接触で筋肉の緊張緩和やリラックス効果が見込めるので、この点は割り切って考えるべきかと思いますが、どうしても無理なら諦めるべきかもしれません…

首や腰が痛い場合でもストレッチを受けて大丈夫？

痛みが悪化する可能性があるので、まずは整体やマッサージなどで痛みを解消してからストレッチを検討してください。

トレーナーランクの違いってなに？

トレーナーのランクには「アドバイス」→「スペシャリスト」→「エキスパート」→「マスター」→「グランドトレーナー」の5種類があります。

「グランドトレーナー」に近いほど、高いヒアリング力や技術力があると評価されています。

それぞれのランクの違いはDr.stretchの公式サイトで確認してみてください。

初回の体験時でもトレーナーは指定できるの？

追加で指名料は発生しますが、初回体験でもトレーナーの指名はできます。

nobitel Plusのサイトでトレーナーの一覧が確認できるので、行ってみたい店舗に在籍するトレーナーを確認してみてください。

勧誘が怖くて体験の予約に踏み出せない…

5分〜10分程度で今後の方針や回数券の説明を受けましたが、無理な勧誘もありませんでしたので、大きく身構える必要はないかと思います。

お試し体験の詳細はこちらの記事で解説していますので、参考にしてみてください。

どこから予約すればいいの？

初回はWeb経由での予約が必要です。

それ以降（2~4回目）はDr.stretch予約センターに電話を行って予約をします。5回目以降はWebで予約が行えるようになります。

なお、直接店舗宛に電話しても問題ないとのことですが、スタッフが不在の場合もあるため、結果的に予約センターへ電話した方が効率が良いとのことです。

多い年代の人は？混んでる時間帯は？

少し幅が広いですが、30代〜60代などが多いとのことです。

僕がお試しで体験を受けた際（土曜日の15:00頃）は、30〜40代の方が2名来店していました。

また、平日18:00頃になるとやや混雑している印象を受けました。

仕事帰りで汗やニオイが気になるけど大丈夫？

着替えがあるので大丈夫です！とスタッフの方から案内を受けましたが、最低限のエチケットとしてケアはしておいた方が良いです。

Dr.stretchでは更衣室があり、用意されたジャージに着替えてからストレッチに移りますが、更衣室が狭いので、ニオイのケアは難しいと感じました。ニオイが気になる場合は、入店前にケアをしてから向かうようにしましょう。

ちなみに、僕は足が蒸れやすいので、足の臭い対策と靴下を交換してからストレッチを受けました。

料金の支払い方法は？

現金、クレジット、QRコード決済に対応しています。

予約段階では費用やクレジットカードの登録は不要で、ストレッチ後に支払いを行います。

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Dr.stretch（ドクターストレッチ）の予約方法

初回はDr.stretchの公式サイトから予約が必要で、流れは以下のとおりです。

それと、支払いはストレッチ後に店頭で行いますので、予約の時点ではクレジットカード情報の登録やコンビニ決済といった処理は発生しません。

手順

質問を確認して回答する

公式サイトにアクセスして、以下の質問に回答します。

ドクターストレッチの利用について

はじめての方はもちろん、ドクターストレッチは以前の来店から6ヶ月以上期間が空いていると初回利用として格安にストレッチを受けられます。
これらに該当する方はチェックを行なってください。

現在の年齢について

健康面と安全面を配慮して、ストレッチ対象者を75歳以下の方に限定しています。
75歳以下である場合、チェックを行なってください。

個人情報の同意について

個人情報保護方針を確認し、問題がなければ同意をしてください。

利用規約について

飲酒・妊娠されている方や持病がないかの確認となりますので、問題がなければ同意をしてください。

手順

各種情報を入力する

入力する情報は以下の通りです。

• 氏名
• 電話番号
• メールアドレス
• 希望店舗
  • お好きな店舗をプルダウンから選択します
• 希望コース
  • 60分、80分、100分から選択します
• 希望日時
  • 第一希望〜第三希望まで入力します
• 備考欄
  • 事前に伝えておくことがあれば入力をします

ここまで入力したら内容を確認するボタンを押して、申し込みを行います。

備考欄は有効に活用について

僕の場合は、ロードバイクに乗っていて痛くなる項目や悩みを記載しました。

ストレッチ当日もトレーナーへ共有しましたが、お互い認識が一致している状態でストレッチへ移れるので、おすすめです。

さとつ

トレーナーを指名する際も備考欄に入力するようにしてください。

手順

スケジュール確定の連絡を受ける

申し込み後に自動返信メールが送信されてきますが、この時点ではまだスケジュールは確定されていません。

その後、1日〜2日程度で予約時間が確定した旨、メールが送信されてくるため、必ず日程を確認しましょう。

トレーナーのスケジュールが空いておらず、第二、第三希望の日程で予約時間が確定していることもあるので、日時はしっかり確認してください。

さとつ

ここまでで予約は完了です。

予約時間から5分以上遅刻するとキャンセル扱いになるので、余裕を持って店舗に向かってください。

柔軟性の向上とリラックス時間

実際にDr.stretchでストレッチを受けてきた感想については、以下の記事でまとめていますので、ぜひ参考にしてみてください。

趣味的サイクリング

【Dr.stretch体験レビュー】60分のお試しで体の柔軟性が大きく改善｜ドクターストレッチ | 趣味的サイクリ… Dr.stretchの効果について疑っている方必見！この記事では実際にドクターストレッチのお試し体験を受けて感じた率直な感想や、ストレッチの流れを解説しています。実はドク…

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【まとめ】怪我なくスポーツを楽しむためにはストレッチは超重要！

痛すぎると話題のDr.stretch（ドクターストレッチ）に対して、魅力や口コミを確認してきました。

口コミをまとめると、以下のような内容となります。

僕自身も実際に体験してみて、体の柔軟性が向上しましたし、終始リラックスした時間を過ごせたことがDr.stretchの大きな魅力だと感じました。

口コミにもありましたが、体が固いとストレッチ中に痛みを感じる可能性があります。

ですが、1回のストレッチで体の柔軟性は明確に向上するので、体の固さに悩んでいるなら、お試しで体験してみることがおすすめです。

柔軟性の向上とリラックス時間

さとつ

ぜひこの機会にDr.stretchを体験してみてください。

以下の記事で60分コースの体験レビューをまとめているので、ぜひ参考にしてみてください。

趣味的サイクリング

【Dr.stretch体験レビュー】60分のお試しで体の柔軟性が大きく改善｜ドクターストレッチ | 趣味的サイクリ… Dr.stretchの効果について疑っている方必見！この記事では実際にドクターストレッチのお試し体験を受けて感じた率直な感想や、ストレッチの流れを解説しています。実はドク…

都内のいたるところで目にする、ストレッチ専門店の「Dr.stretch（ドクターストレッチ）」

安価な価格のお試し体験は魅力的ですが、痛みを解消するマッサージや整体とは異なるため、

疑問を持つ人

お試し体験でもしっかり効果はあるの？

疑問を持つ人

ストレッチを受けることでどんなメリットがあるの？

このような疑問を持たれる方も多いのではないでしょうか。

結論として、お試し体験でもしっかり効果を実感でき、セルフストレッチでは得られない “痛いけど気持ちいい…” というリラックスした時間を過ごせました。

＼ 1時間のストレッチで柔軟性が向上しました ／

また、僕の場合は、ロードバイクのパフォーマンス向上を目的としていたのですが、柔軟性の向上や筋疲労の軽減など、しっかり効果を実感できたこともあり、ストレッチを受けて良かったと感じています。

これらの内容を踏まえ、Dr.stretchのお試し体験について詳しく解説します。

以下に該当する人に、Dr.stretchは非常におすすめなので、ぜひ参考にしてください。

• スポーツのパフォーマンスを向上させたい人
• 怪我の予防・筋肉疲労を軽減したい人
• ストレッチの習慣を身に付けたいと考えている人

柔軟性の向上とリラックス時間

さとつ

体の柔軟性を向上させ、怪我のリスクを軽減できるストレッチは万人におすすめです。

この記事を書いた人

• ブルベ（BRM）と筋トレが趣味の30代
• 2023年にはじめてSRを獲得
• 好きな弱ペダのキャラは手嶋くん

はじめまして！

Dr.stretch（ドクターストレッチ）に対する率直な感想

今回僕は、趣味のロードバイクのパフォーマンス向上を目的として、Dr.stretch（ドクターストレッチ）のお試し体験（60分コース）を受けました。

正直な感想として、

• 全身に血が巡る感覚が得られ、筋疲労の軽減を実感できた
• 体が軽くなり、柔軟性の向上も実感できた
• 終始リラックスした時間を過ごせた

このような内容を実感できたこともあり、ストレッチ中にまた行きたい！と感じたほどです。

やや痛みを感じるストレッチもありましたが、”痛いけど気持ちいい”という不思議な感覚でした。

また、事前にトレーナーから、セルフストレッチではアプローチが難しい深層筋を刺激するため、筋肉痛になる可能性がある。

と聞いていたこともあり、少し身構えていたものの、特に筋肉痛にはなりませんでした。

それとストレッチを受けたことで血流が良くなり、腕や脚が明らかに軽く感じたことにはただただ驚きました。

さとつ

セルフストレッチでは得られない体験でした…

血流が良くなるので、ストレッチ中はじんわり汗をかくのですが、着替えが用意されているため、洋服が汚れる心配はありません。

しかし、ペアストレッチの特性上、「頻繁に身体が触れ合う」ので、以下のような点はやや気になりました。

そのため、手汗をかきやすい人や、仕事帰りで足が蒸れているなど、汗や匂いが気になっている状況では、ストレッチに集中できない可能性があると感じました。

距離が近いので匂ってたらどうしよう？と少し不安に感じてしまいました。

さとつ

気になった点もありましたが、ストレッチは本当に気持ち良くてリラックスした時間を過ごせました。

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ストレッチの雰囲気と流れ

ここではお試し体験におけるストレッチの雰囲気、流れを解説していきます。

STEP

用意されたジャージに着替える

はじめに、更衣室で用意されているジャージに着替えます。

清潔感のある更衣室でしたが、僕の行った店舗では洋服屋の試着室程度の広さしかなく、かなり狭いと感じました。（ただ着替えるだけの空間）

そのため、長時間更衣室に滞在してニオイ対策をすることは難しいと感じました。

ですので、ニオイ対策をする場合は、事前に済ませておくことがおすすめです。

脱いだ洋服はや貴重品はスタッフに預かってもらいます。

STEP

ヒアリングを受ける

着替えの後は、ストレッチの目的や気になっている部位をヒアリングされるので、詳しく伝えるようにしましょう。

僕は以下のように伝えてストレッチをしてもらいました。

• 大腿四頭筋の柔軟性向上
• 股関節の柔軟性向上
• 猫背の改善

さとつ

改善したいことを素直に伝えるようにしましょう。

体験の時間によっては、ヒアリングで伝えたすべての悩みに対するストレッチは難しい場合があります。

STEP

柔軟性や可動域の確認をする（ストレッチ前）

柔軟性や筋肉の可動域をトレーナーに確認してもらいます。

具体的には、

• 前屈の状態
• 首の柔軟性
• 脚の上がりやすさ

これらの項目を確認されました。

STEP

ストレッチを受ける

右半身、左半身それぞれ部位ごとにストレッチをしてもらいます。

ストレッチで身体が温まることと、物理的にトレーナーの距離が近いこともあり、じんわりですが、徐々に汗をかいていました。

ストレッチ中は体にタオルかけてくれます。

そのため、お腹周りなどの体型が気になってしまう場合でも、ストレッチに集中できます。

さとつ

気持ち良くて寝そうだったこともあり、トレーナーとの会話はほぼありませんでした。

ストレッチ中は脱力することで、リラックス効果が高くなります。

STEP

柔軟性や可動域の確認をする（ストレッチ後）

ストレッチ後に再度柔軟性と可動域を確認してもらいます。

開始前に測定した結果比べ、前屈や身体の捻りなど、可動域が大きく向上していて驚きました！

さとつ

ストレッチ後は体が非常に軽くなりました。

首の数値だけは何も変化がありませんでした。

柔軟性についての注意点

筋肉は時間経過と共に収縮する性質があるため、何もしなければストレッチ前の柔軟性に戻ってしまします。

STEP

回数券の説明と紹介を受ける

ストレッチ後に今後の方針について説明を受けます。

具体的には、

1. はじめの1ヶ月は週に1回のストレッチを受けて柔軟性を向上させる
2. それ以降は月に1度のストレッチを受けて柔軟性を維持する

という内容です。

そこで初回来店時限定で安く購入できる回数券の紹介を受けましたが、予算の関係上、回数券の購入は見送ることに…

3回の回数券が安価でおすすめです。

ちなみに、「回数券の購入は今回は大丈夫です。」

とお伝えしたところ、しつこく食い下がってきたり、押し売りされることはありませんでした。

さとつ

本当は回数券（3回）を購入したかったのですが、嫁の許可が降りませんでした…

STEP

元の服装に着替える

預かってもらっていた洋服を受け取って、元の洋服に着替えます。

ストレッチでじんわり汗をかいてしまったので、ボディシートなどを使いたかったのですが、あまりゆっくりできる感じではなかったので、ささっと着替えて更衣室を後にしました。

STEP

会計を行う

最後に会計を行います。

Dr.stretchでは現金、クレジット、QR決済など、複数の決済方法に対応しているので、お好きな方法で会計を済ませましょう。

必要に応じて次回の予約を取ってください。

さとつ

ここまでで約1時間半くらいで、お試し体験（60分）が終了です。

柔軟性の向上とリラックス時間

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Dr.stretchの良い点・イマイチな点

Dr.stretchのお試し体験は、柔軟性の向上や、自分に適したストレッチを指導してもらえたこともあり、非常に満足度の高いものになりました。

その反面、身体の接触頻度が多い点や、ストレッチでじんわり汗をかいてしまうことは少しイマイチだと感じたので、この点を踏まえて解説します。

さとつ

今回の体験では「痛いけど気持ちいい」というリラックスできる時間が一番の収穫でした。

良かった点1、柔軟性が向上した

スポーツのパフォーマンス向上や怪我予防など、定期的なセルフストレッチは非常に重要です。

ですが、セルフストレッチだけでは、体幹を支える重要な筋肉の深層筋（インナーマッスル）へのアプローチができていない場合もあります。

その点、Dr.stretchではこの深層筋に対して的確にストレッチを行ってくれるため、僅か1時間のストレッチにも関わらず、柔軟性の向上を実感できます。

さとつ

ストレッチを受けた部位が明確に軽くなるので、本当に驚きました。

良かった点2、痛いけど気持ちいい

ストレッチは固くなった筋肉を伸ばすので、セルフストレッチであっても痛みを感じることがあります。

ですが、Dr.stretchでは脱力したままの状態でストレッチをしてもらえるため、終始「痛いけど気持ちいい…」という感覚でした。

ストレッチは運動前の儀式的な印象でしたが、リラックス効果があることを知れたのは大きな発見でした。

さとつ

気持ち良くて途中寝そうになったほどです。

良かった点3、自分に適したストレッチ指導

僕は今回の体験で、ロードバイクに関連する筋肉をストレッチしてもらいました。

ですが、行うスポーツや体の柔軟性によっては推奨されるストレッチも異なります。

これまでロードバイクに適したストレッチを調べて実践していたつもりですが、「大臀筋の柔軟性向上には◯◯のストレッチがおすすめです。」

と教えてもらえたため、現在においても実施しています。

結果的に、サイクリング中に感じる筋肉の疲労感が減少したと感じています。

さとつ

ロードバイクは乗れば乗るほど強くなるので、一概にストレッチだけの効果とは言えません…

以降の項目ではイマイチだと感じたことを解説します。

イマイチな点1、身体の接触頻度が多い

Dr.stretchではトレーナーとペアになってストレッチを行うため、体の接触頻度が多いです。

この点はペアストレッチの特性上、致し方ないと思いますが、人によっては気になる可能性が高いと感じました。

また、ストレッチの場所（部位）によっては手が触れたり、脚の裏を持たれることもあります。

僕はマッサージや整体の経験がないので、少し違和感がありましたが、ストレッチ自体はとても気持ち良く、リラックスした時間を過ごせたので、不快感を抱くことはありませんでした。

さとつ

この点は予約時に伝えられるので、どうしても苦手な人は事前に伝えるようにしてください。

イマイチな点2、じんわりと汗をかく

ストレッチを行うことで自律神経が刺激され、血流が良くなり代謝が活性化します。

実際にストレッチ中は全身に血が巡る感覚があり、気持ちよかった反面、じんわりと汗をかいてしまいました。

ストレッチ前に用意されたジャージに着替えるので、私服が汚れることはありませんが、ストレッチ後に大切な予定を入れるのは避けるべきだと感じました。

また、トレーナーとの距離が近く、自分の汗が匂っていないか？など、ややストレッチに集中できない場面もありました。

さとつ

更衣室で匂いや汗のケアができると良いんですけどね…

柔軟性の向上とリラックス時間

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Dr.stretchの勧誘はわりとあっさり

ストレッチ後は体の柔軟性が向上しますが、あくまで一時的なものとなります。

そのため、継続が重要であることと、今後の方針説明を受けつつ、回数券の説明がありました。

具体的には、全身のストレッチに加え、柔軟性の低い股関節とハムストリングを重点的なストレッチを目的として、80分コースで1ヶ月の提案を受けました。

とても気持ち良かったので、是非ともまた行きたい！と感じていたものの、今回は予算の都合でお断りすることに…

ですが、しつこく勧誘されたり、押し売りを受けることはなく、気持ちよく会計に移れました。

さとつ

今回は大丈夫です！という一言で終わりました。

継続して通うなら回数券の購入がおすすめ

Dr.stretchは初回のお試し体験は安いですが、2回目以降はそこそこ費用が掛かる印象を受けました。

そのため、継続して通う場合、回数券の購入を強くおすすめします。

初回に限り、回数券の価格が安価になるような価格設定となっています。

さとつ

回数券の場合、1回のストレッチが実質無料になるほどお得なものもあります。

また、回数券について気になることがあったので、以下の内容を確認しました。

回数券は購入した店舗以外で利用できるのか？

回数券は購入店舗以外の全店舗で利用可能です。

ストレッチは良かったけど、トレーナーとの相性が悪かったり、職場・自宅付近で通いやすい店舗があったりする場合にも、柔軟に活用できるので安心です。

回数券の有効期限はあるのか？

回数券の有効期限は購入してから6ヶ月となります。

トレーナーと方針を決めてから、無理のない範囲の回数券購入がおすすめです。

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【まとめ】ストレッチ習慣化の第一歩にDr.stretchは超おすすめ！

今回はDr.stretchのお試し体験（60分）について解説してきました。

予算的に回数券の購入は叶いませんでしたが、痛いけど気持ちいいストレッチ体験は非常に満足度が高く、素直にリピートしたいと感じたほどです。

ペアストレッチの特性上、ストレッチ中は体が触れ合うことが多いので、苦手だと感じる人もいると思います。

ですが、この点は事前の申告（予約時の備考欄などに記載）で解消できる内容でもありますので、あまり深く悩む必要はありません。

• スポーツのパフォーマンスを向上させたい
• 怪我の予防・筋肉疲労を軽減したい
• 体が固くて悩んでいる…

これらに該当する人にとって、Dr.stretchは非常におすすめだと感じていますので、この機会にお試し体験を受けてみてください。

また、自分の柔軟性や筋肉の可動域では、どのようなストレッチが効果的なのかも分かりますので、ストレッチを習慣化するという点においても非常におすすめです。

お試し体験後の勧誘もあっさりでしたので、押しに弱い人でも安心です！

柔軟性の向上とリラックス時間

さとつ

ストレッチを習慣付けて、怪我なくスポーツを楽しみましょう。

ドクターストレッチの評判・口コミは以下の記事でまとめていますので、ぜひ参考にしてみてください。

趣味的サイクリング

もはや罰ゲーム？痛すぎると話題のDr.stretch｜口コミや評判・魅力を徹底調査 | 趣味的サイクリング Dr.stretchの評判や口コミが気になる方必見！この記事ではドクターストレッチの評判や口コミ・予約の流れを徹底解説しています。実は平日に予約することで、従来の料金から…

自分の体に最適なポジションを調べ、ロードバイクを調整してくれるフィッティングサービス。

前々から存在は知っていたものの、

考える人

ロードバイクを買った時に調整してもらってたけど、それじゃ駄目なの？

考える人

わざわざお金を払ってまで、ハンドルやサドルの高さや調整する意味ってあるの？

このような感じで、フィッティングに対して、ややネガティブな印象を持っていました。

ですが、サイクリング中の膝の痛みが深刻化してきたこともあり、藁にもすがる思いでフィッティング（SpecializedのRETUL FIT）を受けてみたところ、

• 間違った乗車姿勢・ペダリングを改善できた
• 長距離のサイクリングでも膝が痛くならなくなった
• 手のひらの痛み・痺れが大幅に軽減できた

このような結果が得られ、ロードバイクに乗ることが超楽しくなりました！

という結論です。

これらの内容を踏まえ、僕の実体験を元にロードバイクのフィッティングで得られた効果について解説しますので、ぜひ参考にしてみてください。

個人的な意見ですが、以下の内容に当てはまる方はフィッティングを受けてみても良いかもしれません。

• ロードバイクのポジションを我流で頻繁に調整している方
• 楽に長い距離を走れるようになりたいと考えている方
• 体の痛み解消や快適性を求めてパーツを購入しがちの方

さとつ

ロードバイクのことで悩んでいる人におすすめです！

あくまで僕個人の体験となりますので、効果を保証するものではない点にはご注意ください。

SpecializedのRETUL FITに対する体験談となっていますが、RETUL FITを紹介する内容にはなっていませんので、ご注意ください。

この記事を書いた人

• ブルベ（BRM）と筋トレが趣味の30代
• 2023年にはじめてSRを獲得
• 好きな弱ペダのキャラは手嶋くん

はじめまして！

ロードバイクのフィッティングサービスとは

身長や体の可動域、骨盤の大きさや柔軟性を基に、ロードバイクのハンドルやサドル、クリート位置を調整し、最適なポジションを算出してくれるサービスです。

その他にも乗車姿勢やペダリングを確認し、指導も行ってくれますし、ポジションの調整方法も学べます。

はじめはレースで勝ちたい人（ガチ勢）向けのサービスなのでは？という印象が強かったですが、趣味でロードバイクに乗っているホビーライダーにとっても非常に有益なサービスであると感じました。

僕は地元の自転車屋でSpecializedのRETUL FIT（リトゥールフィット）というサービスを受けました。

ロードバイクを購入した時に設定してもらった、ポジションよりも精度が高く、より快適にロードバイクに乗れるようになります。

さとつ

初心者、中級者を問わず、ロードバイクに対する悩みがあるなら、率先して受けるべきサービスです。

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ロードバイクのフィッティングを受けた経緯

フィッティングを受けようと思った経緯は、以下3つがあります。

• ロングライド中に生じる膝の痛みが深刻化していた
• ロングライド中に手のひらの痛みや痺れに悩んでいた
• 300km以上のロングライドを完走できる見込みが持てなかった

僕の場合、レースなどの競技で勝ちたい！というよりも、長距離をまったり自分のペースで走りたいホビーライダーです。

そんな中でブルベという長距離のサイクリングイベントを知り、SR獲得を目指しはじめたものの、膝や手のひらの痛みが深刻で、300km以上の距離を完走できる見込みがまったく持てませんでした。

ブルベでSRを獲得するためには1年間（11月〜10月の間）で200km、300km、400km、600kmを完走して認定を受ける必要があります。

膝の痛みに有効なストレッチやマッサージなど、ネットや書籍で調べて実践しましたが、根本的には解消できず、また整形外科で診療を受けてみても根本的な解決には至りませんでした。

そこで職場の先輩ランドヌール（SR獲得済み）に相談してみたところ、フィッティングを受けてみたら？

というアドバイスをもらったため、正直半信半疑ではありましたが、藁にもすがる思いでフィッティングを受けてみることにしました。

さとつ

もしフィッティングを受けて治らないのであれば、ロードバイクを辞めようとすら思っていました…

長距離のサイクリングイベントの「ブルベ」については以下の記事で詳しく解説していますので、参考にしてみてください。

あわせて読みたい

【保存版】ブルベ仕様のロードバイクとは？長距離サイクリングのブルベを徹底解説！ ブルベ（BRM）とは、各主催クラブから公表されているルートを、人力の自転車で制限時間内に完走を目指す長距離のサイクリングイベントです。 真夏の炎天下や悪天候にも…

フィッティングに期待していたこと

フィッティングに対して期待していたことは、以下の3つになります。

• ロングライド中の膝の痛みを解消したい
• ロングライド中の手のひらの痛み・痺れを解消したい
• 巡航速度を向上させたい

基本的に、フィッティングを受けた経緯の内容と重複しますが、特に膝の痛みの解消を一番に期待していました。

それと、あわよくば巡航速度も向上したらラッキー！と考えていました。

さとつ

深く悩んでいたこともあって、フィッティングへの期待値が非常に高かったです…

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ロードバイクのフィッティングを受けてみての感想

およそ2時間掛けて、身体の柔軟性やペダリング、サドル位置などを確認・調整してもらったのですが、結果的に乗車姿勢やペダリングを大きく修正しなくてはなりませんでした。

そのため、フィッティング直後は、乗車姿勢やペダリングが大きく変化したことで、乗車姿勢の維持やスピードが出せなくなってツラい…

というのが率直な感想でした。

具体的には、フィッティングで以下のような内容を指摘・調整してもらいました。

• 体幹を使って前傾姿勢を維持するように指摘された（乗車姿勢の改善）
• ペダルは踏まないで回すように指摘された（ペダリングの改善）
• サドル位置、ハンドルの角度を調整してもらった（自分の体にロードバイクを最適化）

特にペダリングですが、大腿四頭筋やハムストリングを使ったペダリング方式へ改善するよう指摘されたものの、無意識にできるようになるまで、およそ3ヶ月弱の期間が掛かる結果に…

加えてペダリングを修正している期間は、巡航速度は22〜25kmを維持するのが精一杯になりましたし、ライド後の大腿四頭筋の筋肉痛が凄まじかったです…

さとつ

それこそ小学校低学年の頃から染み付いている自転車のペダリングを修正するのは、至難の業でした…

また、サドル位置をやや高めに調整（15mm）したことで、前傾姿勢が取りやすいポジションになり、より体幹を使える乗車姿勢になりましたが、筋力不足を痛感することに…

ですが、坐骨幅を測定して自分に合ったサドルへ変更したことで、重心がブレずにペダリングできるようになり、快適さは向上しました。

ここまでの流れだと、フィッティングに対し、ややマイナスの印象を持たれたかもしれませんが、一番期待していた「膝の痛み」は完全に解消されました！

この点については、「膝の痛みについて」の項目で詳しく解説します。

フィッティング後の変化（ビフォーアフター）

フィッティング前後の乗車姿勢について確認していきます。

端的に言うと、ロードバイク乗りっぽさを感じる乗車姿勢になりました。

さとつ

中級者風の雰囲気が出ていますね。

乗車姿勢（フォーム）の変化

空気抵抗を軽減できるよう、サドルの高さを上げて、前傾姿勢を意識した乗車姿勢へ改善しました。

とはいえ、常に前傾姿勢を維持できるか？

と言われると、正直難易度は高く、特にブルベのようなロングライドでは、後半になってくると乗車姿勢を維持できないことが多いです。

ただ、前傾姿勢を意識することで空気抵抗が減り、ロングライド時の疲労軽減を実感できるようになりました。

さとつ

ロングライドの後半になっても、余力を残して走り切れるようになりました。

続いて「フィッティングに期待していた3つのこと」に対する変化について解説します。

• ロングライド中の膝の痛みを解消したい
• ロングライド中の手のひらの痛み・痺れを解消したい
• 巡航速度を向上させたい（できれば）

膝の痛みについて

一番の目的であった膝の痛みは完全に解消できました。

これだけでフィッティングを受けた価値がある！とすら感じているほどです。

具体的には、ペダリング時のつま先の角度を変えたことで、「踏むペダリング」から「回すペダリング」へ修正できました。

つま先を地面に刺すようなイメージでペダリングするように改善しました。

ですが、それこそ小学校入学前から当たり前のように乗っていた自転車のペダリングが染み付いていたこともあり、正しいペダリングに慣れるまで、3ヶ月程度の時間が掛かってしまいました。

とはいえ、この点を意識するようになっただけで、サイクリングに行ってもまったく膝が痛くならなくなったので、非常に満足しています。

以前は50km弱のサイクリングで膝の内側が痛くなってしまい、およそ1週間弱の湿布生活が基本でした…

さとつ

膝の痛みが完全に消えたので本当に嬉しかったです。

手の痛み・痺れについて

乗車姿勢を修正したことで、手のひらに体重が乗らなくなり、痛みや痺れがほとんど出なくなりました。

とはいえ、痛みや痺れが完全に0になったか？

といわれると、そんなことはありませんが、フィッティング前に悩んでいた「300kmを走行した際の痛み・痺れレベル」を140（MAX100）だとすると、40程度にまで軽減できました。

僕の体感値となりますが、手のひらの痛み・痺れレベルを簡単にまとめてみました。

さとつ

400km以上のブルベに参加しても、手のひらの痛みや・痺れで悩むことはなくなりました。

巡航速度の向上について

残念ながら、巡航速度には大きな変化はありませんでした。

ですが、結果として膝への負担を限りなく抑えた状態で、今までと同程度の巡航速度(30km/h前後)を維持できるようになりました。

改善前の「踏むペダリング」

30km/h前後で巡航速度を維持をしていると、走行距離50kmくらいでほぼ確実に膝が痛くなる。

改善後の「回すペダリング」

30km/h前後で巡航速度を維持していても、膝が痛くならない。

「回すペダリング」であっても、巡航速度を上げれば膝の負担が増え、痛みが発生することもあります。

さとつ

ただ、こちらも安定して30km以上が維持できるようになるまで3ヶ月以上は掛かりましたね…

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フィッティングサービスの費用感

サービス内容により異なりますが、フィッティングにはおよそ10,000円〜40,000円程度の費用が必要な場合が多いです。

実際に体験して効果を実感したSpecializedのRETUL FITが個人的にはおすすめですが、似た内容であることから、以下のようなサービスもおすすめです。

ACTIVIKEのトータルフィッティングは、ツールド沖縄で上位入賞されるほどの実力者である、にっしーさんのフィッティングサービスです。

やや高額ではありますが、高評価の口コミが多く、僕の友人も実際にフィッティングを受けて効果を実感していました。

Y’sRoadのバイオレーサースタンダード＋はお茶の水店限定ですが、安価な価格設定が魅力のフィッティングサービスです。

安価な価格帯にも関わらず、3,000円分のポイント還元付きでコスパ最強な点も大きな魅力です。

SpecializedのRETUL FITは一番高額ですが、多くの系列店で提供されているため、実施店舗を探しやすいのが大きな魅力です。

さとつ

どのサービスも非常におすすめです。

ロードバイクのフィッティングが高い理由

ロードバイクのフィッティングサービスが高額な理由は、主に以下の3つがあると感じています。

• 専門知識を持った人にしかできない
• 担当者の拘束時間が長い
• 高額な機材を利用している

実際に僕が受けた「RETUL FIT」では、以下の工程でのフィッティングが進み、合計2時間弱の時間が掛かりました。

• フィッティングの目的をインタビュー
• 坐骨の大きさを測定
• 体の柔軟性や可動域の確認
• クリートの位置確認
• 乗車姿勢やペダリングの確認
• ロードバイクのポジション調整

もちろん、中には数千円程度で行える安価な価格帯のフィッティングもあります。

しかし、これら全項目があって、快適にロードバイクに乗れるようになったと感じていますので、どうせ時間を作るのであれば、先ほど紹介した精度の高いフィッティングを受けることをおすすめします。

「ACTIVIKEのトータルフィッティング」も「Y’sRoadのバイオレーサースタンダード＋」もサービス内容を見る限り、似た手順でフィッティングを行う印象を受けました。

さとつ

専門知識を持った担当者を長時間拘束することになるので、高額になってしまうのも納得です…

追加で機材の購入が必要になる可能性が高い

フィッティングを受けることで、自分の体に最適な機材が分かるのですが、追加で機材の購入が必要になる可能性が高いです。

具体的には、

• サドルを上げたことで深い前傾姿勢をとれるポジションになったが、身体が窮屈な状態になってしまったため、少し長めのステムが必要になった。
• 利用していたサドルの幅が143mmだったが、ペダリングの度にお尻がズレていたため、自分の坐骨幅に適したサドル（155mm）が必要になった。

このように、フィッティングサービスだけで完結できないのが、ややネックでもあります。

さとつ

Powerサドルを追加で購入しましたが、予算の関係でステムは見送ることにしました。

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【まとめ】ロードバイクの悩みはフィッティングで解消しよう！

SpecializedのRETUL FITの内容を元に、フィッティングサービスの概要や体験後の変化について解説しました。

フィッティング直後は、乗車姿勢やペダリングが大きく変化したことで、乗車姿勢の維持やスピードが出せなくなってツラい…

というのが率直な感想でしたし、指摘された内容へ改善できるまで、3ヶ月近くの期間が掛かってしまいました。

ですが、膝や手のひらの痛み・痺れが改善されたため、心の底から受けて良かったと感じています。

サービス内容によって、フィッティングの費用感は異なりますが、およそ10,000円〜40,000円程度の費用が必要な場合が多いです。

やや高額ではありますが、フィッティングは今後のロードバイクライフを支える基盤だと感じています。

そのため、以下の内容に当てはまる方や、ロードバイクに乗り始めたばかりの初心者、ホビーレーサーにとっても非常におすすめです。

• ロードバイクのポジションを我流で頻繁に調整している方
• 楽に長い距離を走れるようになりたいと考えている方
• 体の痛み解消や快適性を求めてパーツを購入しがちの方

悩む人

受けてみたいけどちょっと高いな…

という場合は、ご自身のロードバイクを購入したショップに相談してみることもおすすめです。

さとつ

フィッティングで悩みを解消して、楽しいロードバイクライフを満喫しましょう！

疑問を持つ人

Navi800ってどうして人気なの？

疑問を持つ人

レックマウントにも取り付けできる？

高い防眩性能と柔軟なマウント方法を備えた「ENFITNIX Navi800」は、多くのサイクリストから評判が高いフロントライトです。

REC-MOUNTS（レックマウント）への取り付けも可能で、予備バッテリーを利用することで、長時間のサイクリングにも対応できます。

少し気になる点もありましたが、ライトをハンドル下に取り付けたい人や、防眩性能が高いフロントライトを探している人におすすめだと感じました。

これらの内容を踏まえ、愛用者が増加中のENFITNIX Navi800について解説します。

さとつ

総合的に満足度の高いフロントライトだと感じました。

XOSS フロントライト Navi800 Type-C充電式 IPX6防水

Amazon

楽天市場

Yahooショッピング

ポチップ

この記事を書いた人

• ブルベ（BRM）と筋トレが趣味の30代
• 2023年にはじめてSRを獲得
• 好きな弱ペダのキャラは手嶋くん

はじめまして！

ENFITNIX Navi800を利用してみた感想

Navi800を実際に利用してみた感想ですが、端的に言うと「使い勝手の良いフロントライト」という印象です。

• 表記ルーメン以上に明るいと感じたこと
• 防眩性能が高いこと
• 柔軟な取り付け方法に対応できること

具体的にはこのようなメリットがあるものの、マウント部分のチープさや、ボタンの押し心地については、少し微妙かも？

とも感じています。

詳しい内容については、Navi800のメリット・デメリットの項目で解説します。

さとつ

安価ですが、欲しい機能が詰め込まれたコスパの良い高性能ライトという印象ですね。

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ENFITNIX Navi800の詳細情報

ENFITNIX Navi800は、2018年に設立されたXOSSから販売されているフロントライトです。

• 取り付け方法を柔軟に変更できる
• 防眩性能が高い
• 予備バッテリーを利用できる

このような特徴から、SNSやYouTubeで情報が拡散されて人気が高まり、愛用者が増加しています。

また、Navi800の詳細は以下の通りです。

製品画像
製品名	Navi800
メーカー	XOSS
最大ルーメン	800ルーメン
点灯モード	5段階 ※詳細は下表に記載
バッテリー容量	3350ｍAh
重量	110g
充電方式	USB Type-C
マウント方法	独自規格
防塵・防水性能	IPX6防水
保証期間	1年間
価格（税込）	4,250円
Amazonリンク	Amazonで詳細を見る

軽量ではあるものの、防水性能（IPX6）も高いので、急な雨でも故障の心配をせずに済みます。

また、Type-Cケーブルでの充電に対応している点も、個人的に好印象でした。

さとつ

安い中華製品だと、Micro USB製品が多い印象です。

なお、Navi800の点灯モードは以下となります。

各点灯モードでの明るさは、以降の項目で確認しますが、個人的にはローモード2の「374ルーメン」を利用する機会が多いです。

さとつ

ルーメンの刻み方に少しクセがありますね…

付属品と重量

Navi800の付属品は以下の通りです。

1. Navi800本体
2. マウント（REC-MOUNTSなどに取り付ける用）
3. マウント（ハンドルに取り付ける用）
4. 説明書（日本語表記あり）
5. USB-Cケーブル

なお、マウントパーツ込みでも重量は140.6gとなるため、非常に軽量です。（本体だけの場合は110g）

さとつ

とても軽量なので、重宝しています。

柔軟な取り付け方ができる

Navi800は、「柔軟な取り付け方式に対応」していることがの大きな特徴です。

通常であれば、取り付け位置の変更をする場合、拡張キットの購入や、無理やり改造することが必要でした。

その点、Navi800であれば、マウント部分を180度単位で切り替えれるので、取り付け位置を柔軟に変更できます。

さとつ

地味ですが、この機能目当てに購入する人もいるくらいです。

オーライト（RN1500）を逆さ付けする方法は、以下の記事で解説していますので、参考にしてみてください。

趣味的サイクリング

【逆さ付け厳禁】REC-MOUNTSにOLIGHT（RN1500）を吊り下げて取り付ける方法 | 趣味的サイクリング OLIGHT（オーライト）のRN1500を、ゆるふわーくすの「キャットアイアタッチメント（吊り下げ用）」を利用して、取り付け方の変換方法を紹介します。正面から見ても眩しさが…

点灯モードによる明るさ比較

点灯モードによる明るさは以下の通りです。

Navi800のLEDはやや小さめですが、内部で光を反射させることで、少ない光量にも関わらず、良好な視界を確保できるようになっています。

スクロールできます

個人的な好みですが、374ルーメン（下から2番目の明るさ）が程よく明るいので、ほぼ固定で利用しています。

また、対面から見てもあまり眩しさを感じないので、意識することなく、対向者への配慮ができるのは地味に嬉しいです。

さとつ

ランタイムと明るさがちょうど良いので、重宝しています。

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利用してみて感じたNavi800のメリット・デメリット

Navi800を実際に利用してみて、以下のようなメリット・デメリットがあると感じました。

REC-MOUNTS（レックマウント）ユーザーや、予算少なめでライトを探している人におすすめだと感じています。

さとつ

以降の項目で詳しく解説します。

メリット1：取り付け方法を柔軟に変更できる

1つ目のメリットは「取り付け方法を柔軟に変更できる」ことです。

朝・夜のサイクリングであったとしても、フロントライトの取り付けが必要ですが、どうせなら邪魔になりにくい場所に取り付けたいというのが正直なところです。

Navi800はマウント部分を調整することで、取り付け場所を変更できます。

付属されている下付け用のマウントパーツを利用することで、REC-MOUNTSなどにも取り付けられます。

さとつ

どうせなら、邪魔になりにくい場所に取り付けたいですよね。

メリット2：防眩性能が高い

2つ目のメリットは「防眩性能が高い」ことです。

巡航速度を維持しつつ、路面状況をしっかり把握するためには、ある程度の光量が不可欠です。

Navi800は高い光量があるものの、上方向へ逃げる光をカットする作りになっており、防眩性能が高いことが大きな強みです。

そのため、本来上方向へ漏れるはずの光を無駄なく、路面に当てることができ、表示ルーメン以上に路面状況を照らせると感じています。

さとつ

対面から見てもあまり眩しくないので、対向者に優しい設計だと感じました。

メリット3：長時間のライドにも対応できる

3つ目のメリットは「長時間のライドにも対応できる」ことです。

Navi800は予備バッテリーを準備することで、ランタイムを簡単に伸ばせます。

バッテリーは専用となるため、ENFITNIXでしか利用できませんが、2,000円前後で購入できるので、長時間のライドを予定している人におすすめです。

予備のバッテリーはAliexpressでしか購入できません。

さとつ

格安ライトにも関わらず、VOLT800と同じ機能があるのは嬉しいですね。

以降はデメリットとなります。

デメリット1：マウント部分の造りがチープ

1つ目のデメリットは「マウント部分がチープで耐久性が低い」ことです。

マウント部分はややチープな作りになっているので、取り外しの時に、留め具が折れてしまわないか正直心配になります。。

予備のマウントパーツは、Aliexpressでしか購入できないのは大きなデメリットだと感じています。

さとつ

留め具もAmazonで購入できるといいのですが…

なお、僕の個体も取り付けた後に若干のぐらつきがあるように感じました。

ですが、サイクリング中に段差を通過しても、ライトの光軸がズレたりすることはなく、安定して利用できています。

デメリット2：明るさを切り替える時に点滅パターンの経由が必要

2つ目のデメリットは「明るさを切り替える時に点滅パターンの経由が必要」なことです。

Navi800は、フラッシュパターンを含めるとモードが5種類存在し、以下のように切り替わります。

200lm → 374lm → 572lm → 800lm → フラッシュモード → 200lm …

モード切り替えの中で、フラッシュモードを経由する点は、正直微妙だと感じました。

また、モード切り替え時にボタンを早く押すと、自動モードに切り替わってしまう点もやや微妙だと感じました。

手動モード・自動モードとは？

Navi800には手動モードと自動モードが存在し、以下の違いがあります。

手動モード

ボタンを長押しすることでライトのオン・オフを切り替えるモードです。

自動モード

10秒以内に動きが検出されないと自動的にライトが消灯します。（動きがあれば自動で点灯します）

省電力のための機能と思われますが、正直自動モードは利用する機会がほぼないと思いますので、余計な機能だと感じています。

さとつ

自動モードではなく、フラッシュモードにしてほしいのが正直なところです…

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競合製品との比較結果

ライト業界の王者である、VOLTやコスパの高いGacironなど、800ルーメンのライトは競合製品が多いです。

簡易的ですが、以下の表で価格帯や性能を比較してみました。

商品画像
ブランド	XOSS	CATEYE	CATEYE	TOWILD	Gaciron
商品名	Navi800	VOLT800	VOLT800 NEO	BR800	V9C-800
オススメ度	(5.0 / 5.0)	(4.0 / 5.0)	(4.5 / 5.0)	(4.5 / 5.0)	(4.5 / 5.0)
ランタイム (Highモード1)	1.5h (800ルーメン)	2h (800ルーメン)	3h (800ルーメン)	2h (800ルーメン)	1.33h (800ルーメン)
ランタイム (Highモード2)	2.2h (572ルーメン)	–	–	–	–
ランタイム (Midモード)	3.7h (374ルーメン)	3.5h (400ルーメン)	5h (400ルーメン)	3.5h (400ルーメン)	2.16h (400ルーメン)
ランタイム (Lowモード)	8.4h (200ルーメン)	8h (200ルーメン)	12h (200ルーメン)	8h (200ルーメン)	4.5h (200ルーメン)
重量	110g	140g	176g	105g	125g
防眩性能	高い	弱い	弱い	普通	弱い
防水性能	IPX6	IPX4	IPX4	IPX6	IPX6
バッテリー容量	3350ｍAh	3400mAh	4800mAh	2600mAh	2500mAh
モバイルバッテリー機能	無し	有り	有り	無し	無し
充電方式	Type-C	Micro-USB	Type-C	Type-C	Micro-USB
正位置でサイコン 下への取り付け	可能	可能 ※拡張パーツ要	可能	可能	不可
固定方式	独自規格	フレックスタイト	フレックスタイト	Garmin互換マウント	独自規格
Amazonでの価格 （税込）	4,250円	11,527円	18,700円	3,080円	4,800円
Amazonリンク	詳細を見る	詳細を見る	通販の取扱い無し （実店舗のみで販売）	詳細を見る	詳細を見る

一部競合より劣る項目もありますが、Navi800の防眩性能は非常に高いフロントライトであることが分かりました。

さとつ

価格以上の高スペックがNavi800の魅力です。

TOWILDもスペックが非常に高いフロントライトですが、バッテリー容量的にランタイムを満たせない可能性が高いです。

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最安値は購入できるのはAmazon

Navi800を最安値で購入できるのはAmazonです。

基本的にセール対象になることがほぼないフロントライトなので、いつ購入しても損することはありません。

さとつ

価格が4,250円でほぼ固定されているので、いつポチってもOKです。

2022年4月に3,950円で購入できたものの、それ以降は4,250円で価格が固定されているようです。

ただ、マウントパーツやバッテリーは、Aliexpressでしか販売されていないので、購入先を使い分けなくてはならないのは正直面倒かもしれません。

ちなみに、各パーツの価格は以下の通りです。

画像
商品名	スペアマウント	予備バッテリー
価格 （送料込み）	1,500円 ※初回キャンペーン有り	2,000円
商品リンク	詳細を見る	詳細を見る

さとつ

購入品によって送料が発生する可能性がありますでの、詳細はサイトで確認してください。

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【まとめ】フロントライト選びに迷っているならNavi800がおすすめ！

XOSSから販売されているNavi800について解説してきました。

モードは以下の5種類が存在し、最長8時間（200lmの場合）のランタイムも大きな魅力です。

また、メリット・デメリットは以下の通りで、中でも防眩性能の高さが多くのサイクリストから支持されている理由です。

REC-MOUNTSユーザや、街乗りメインの方にも特におすすめなので、ぜひこの機会に購入してみてください。

XOSS フロントライト Navi800 Type-C充電式 IPX6防水

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ポチップ

さとつ

価格はほぼ固定されているので、いつ購入しても損することはありません。

もう少し光量が欲しい場合は、以下の記事でRN1500の詳細レビューをまとめているので、確認してみてください。

あわせて読みたい

超明るい！コスパ最強のフロントライトRN1500を徹底レビュー｜OLIGHT ロードバイクユーザーに人気のRN1500って実際どうなの？ RN1500を安く購入する方法ってあるの？ 最長12.5時間ものランタイムを誇る、「オーライトのRN1500」は、コスパ…

疑問を持つ人

OLIGHTの逆さ付けはやめた方がいいって聞くけど、なんで？

考える人

取り付け方法を変換するためには、いくら掛かるのかを知りたい。

OLIGHT（オーライト）のRNシリーズは、GoProマウントが付属しているため、ライトの逆さ付けができるようになっています。

ですが、防眩機能はやや貧弱で、単純な逆さ付けでは、対向者に眩しい思いをさせてしまいます。

そのため、この記事ではOLIGHTのRN1500を、吊り下げ式に変換してREC-MOUNTSに取り付ける方法を紹介します。

また、吊り下げ式にするメリット・デメリットは以下の通りです。

ゆるふわーくす OLIGHT（オーライト）RN1500用キャットアイアタッチメント吊り下げ用

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今回紹介する吊り下げ式への変換に対応しているライトは、RN1500、1200のみです。（2023年3月時点）

この記事を書いた人

• ブルベ（BRM）と筋トレが趣味の30代
• 2023年にはじめてSRを獲得
• 好きな弱ペダのキャラは手嶋くん

はじめまして！

REC-MOUNTSへRN1500を取り付ける2つの方法

RN1500をREC-MOUNTSに取り付けるには、以下2つの方法があります。

• 購入時に付属しているGoProマウントを利用する（画像左）
• ゆるふわーくすのアタッチメントでマウント方法を変換する（画像右）

画像で確認すると以下のようになり、今回紹介するのは「ゆるふわーくすのアタッチメントでマウント方法を変換する方法」となります。

GoProマウントでも一見問題なさそうに見えます。

ですが、オーライト製品は防眩性能が弱いので、対向者に光が漏れてしまうデメリットがあります。

また、GoProマウントの場合は、光が自分の方にも漏れるので、時折運転に支障をきたすほど眩しいです…

さとつ

サイクルコンピュータがある程度光を遮ってくれますが、それでも眩しいです…

取り付け方法による路面と対向者からの見え方

• 付属のGoProマウントを利用した場合
• ゆるふわーくすのアタッチメントを利用する場合

これらの方法でREC-MOUNTSに、RN1500を取り付けた場合の路面の見え方は以下の通りです。

GoProマウント利用時の見え方

スクロールできます

GoProマウントを利用して逆さ付けする場合でも、路面の状況はしっかり視認できます。

ですが、ライトの光が上方向に散っている印象を受けました。

サイクルコンピュータがあるので少し分かりにくいですが、ロードバイクに跨ると結構眩しかったです…

さとつ

伝わりにくいですが、正面から見るとかなり眩しいです…

ゆるふわーくすのアタッチメント利用時の見え方

スクロールできます

写真の撮り方が下手なので、GoProマウントを利用した場合と一見同じように見えます。

ですが、ゆるふわーくすのアタッチメントを利用することで、

• 正位置で取り付けられる（逆さ付けにしなくていい）
• 下方向に向けてRN1500を取り付けられる

このようなメリットがあります。

全然眩しくない！とは言えませんが、体感値としてGoProマウント利用時よりも3割以上は眩しさを軽減できている印象です。

さとつ

そのため、少し費用は掛かりますが、吊り下げ式でライトを取り付けた方が良いと感じています。

以降の項目で「ゆるふわーくすのアタッチメント（吊り下げ用）」を利用して、マウント方法を変換するやり方を紹介します。

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OLIGHT（RN1500）のマウント方式の変換方法

OLIGHTのRN1500を、吊り下げ方式へ変換するために必要なものは以下の通りです。

ゆるふわーくすのアタッチメント（吊り下げ用）は必須です。

しかし、REC-MOUNTS側のライトアダプターは、キャットアイから販売されているものを利用しても問題ありません。

以下購入のパターンになりますが、REC-MOUNTSを持っている場合は、ゆるふわーくすのアタッチメント（吊り下げ用）のみで大丈夫なことが多いです。

購入パターン	購入パターン① ゆるふわーくす+REC-MOUNTS(樹脂)	購入パターン② ゆるふわーくす+REC-MOUNTS（金属）	購入パターン③ ゆるふわーくす+キャットアイ （樹脂）
構成
オススメ度	(5.0 / 5.0)	(3.5 / 5.0)	(4.5 / 5.0)
ゆるふわーくす （アタッチメント）	1,500円	1,500円	1,500円
下部アダプター	1,650円	1,650円	1,650円
ライトマウント	1,000円	2,000円	300円
ブラケット	–	450円	–
合計金額	4,150円	5,600円	3,450円
備考	金属製よりも取り付け位置が高い （路面から遠い）	樹脂製よりも取り付け位置が低い （路面に近い）	購入パターン①と同じ位置 （路面から遠い）

さとつ

購入パターン①がオススメですが、予算に応じて好きな組み合わせを検討してください。

タブを押して切り替えてください

• 購入パターン①で必要なもの
• 購入パターン②で必要なもの
• 購入パターン③で必要なもの

スクロールできます

ゆるふわーくす OLIGHT（オーライト）RN1500用キャットアイアタッチメント吊り下げ用

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[レックマウント] 下部アダプター アルミ製[GP-K400A]

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[レックマウント]CATEYE用 樹脂製ライトアダプター【GP-CATHL】

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ゆるふわーくす OLIGHT（オーライト）RN1500用キャットアイアタッチメント吊り下げ用

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[レックマウント]CATEYE H-34N アルミ製変換ライトアダプター単品 【GP-CATHL2】

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キャットアイ(CAT EYE) H-34N フレックスタイトブラケット

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CATEYE（キャットアイ）544-5340(28) GPブラケット

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そして、マウント方法変換の流れは以下の通りで、15分程度で完了します。

詳しく確認していきましょう。

手順

吊り下げ用アタッチメントを取り付ける（OLIGHT側）

はじめに、ゆるふわーくすのアタッチメントの同梱物は以下の通りです。

1. タイラップ（幅25mm x 長さ200mm）
2. H-27N（上部アダプター）
3. アタッチメントベース（下部アダプター）
4. 取り付け方法の説明書

さとつ

不足がないか、事前に確認しておきましょう。

RN1500の純正マウントを取り外します。

ネジの調整は六角レンチが必要ですので、事前に準備が必要です。

続いて、ネジ穴にフィットするよう、アタッチメントベースを取り付けます。

次に上部アダプターのH-27Nを取り付けるのですが、標準ではタイラップのみで固定する方式となります。

しかし、ライトを取り外す際に上部アダプターが動くことがあったので、ダイソーで購入した両面テープを間に貼り付けて固定力を高めることにしました。

最後にタイラップを取り付けて、RN1500側のマウント方法の変換が完了です。

なお、付属しているタイラップはサイクル製品用（2.5mm*200mm）となるため、100円ショップやホームセンターで購入できません。

さとつ

リカバリーが面倒なので、取り付ける際は十分に注意してください。

もし、タイラップを切断してしまった場合は、以下のリンクから購入してください。

SapiSelco(サピセルコ) ケーブルタイ 2.5mm×200mm NYL.3.2111

¥722 （2025/02/16 16:34時点 | Amazon調べ）

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ゆるふわーくすさん言わく、SapiSelco以外は引っ張り性能が弱いのでオススメしないとのことです。

取り付けている超強力両面テープは、DAISOで購入しました。

ちなみに、両面テープの接着力は非常に高いので、タイラップなしでもライトの重さを支えられます。

上部アダプターの取り付け方向には注意してください。

純正マウント（164.7g）利用時に比べ、変換後（177.6g）は12.9g重量が増加してしまいました…

STEP

ライトアダプターを取り付ける（REC-MOUNTS側）

続いて、REC-MOUNTSの裏側にライトアダプターを取り付けます。

ライトアダプターの取り付けには「下部アダプター」も必要なので、不足している場合は事前に購入しておきましょう。

• 下部アダプター
• ライトアダプター

まずはレックマウントの裏側に下部アダプターを取り付けます。

その後、ライトアダプターを取り付けます。

さとつ

取り付けには六角レンチが必要なので、事前に準備がしておきましょう。

STEP

取り付ける角度を調整して固定する（REC-MOUNTS側）

最後にライトの取り付け角度を調整していきます。

ライトアダプターの角度を調整します。

RN1500は地面と平行に取り付けたとしても、対向者にとっては眩しいと感じられる可能性が高いです。

そのため、取り付けた際にライトがやや下向きになるように調整することがオススメです。

さとつ

路面の見え方を確認しつつ、調整してみてください。

これでマウント方法の変換〜取り付けが完了しました。

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走行時の使用感

RN1500を吊り下げた状態で、100km程度走行してみました。

結論として、振動でライトの角度が変わったり、ライトが落下したりすることはありませんでした。

ですが、タイラップのみで固定するのではなく、両面テープを貼り付けて固定する方が、より安定感が増すと感じました。

両面テープはDAISOで購入できるので、貼っておくことをオススメします。

さとつ

このカミワザテープを利用すると、タイラップなしでもライトが落下することはありませんでした！

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吊り下げ式に固定する場合のメリット・デメリット

実際に利用してみて感じたメリットとデメリットは以下の通りです。

以降の項目で詳しく解説します。

メリット1：ライトの位置が路面に近くなる

1つ目のメリットは「ライトの位置が路面に近くなる」ことです。

ハンドルに取り付けるよりも、REC-MOUNTSに取り付けることで、路面への距離が近くなります。

そのため、路面の状況をはっきり確認できるようになり、より安全にナイトライドを楽しむことができます。

さとつ

ライトの光が離散することなく、路面を照らせます。

メリット2：対向者へのまぶしさ（グレア）防止対策ができる

2つ目のメリットは「対向者へのまぶしさ（グレア）防止対策ができる」ことです。

夜間帯で安全にライドを行うためには、視界の確保が不可欠です。

しかし、RN1500を平行で取り付けたり、GoProマウントを利用して逆さ付けしてしまうと、対向者に眩しい思いをさせてしまいます。

そのため、取り付け方法を吊り下げ式に変換することで、対向者へ配慮しつつライドを楽しめます。

さとつ

対向車から嫌な顔をされずに済みます。

デメリット1：費用が掛かる

1つ目のデメリットは「費用が掛かる」ことです。

OLIGHTの製品は安い価格帯でありながら、長時間のランタイムと大光量が魅力のライトです。

ですが、吊り下げ式に変換するためには、最低でもゆるふわーくすの吊り下げ用アタッチメント（1,500円）を購入しなくてはいけません。

コスパが良いから購入したにも関わらず、追加パーツを購入した結果、総額1万円以上になってしまう可能性があるのはデメリットだと感じました。

頭を抱える人

はじめから吊り下げ式で、取り付けられるライトを購入すれば良かった…

ということにもなりかねません。

さとつ

この点は最大のデメリットだと感じています…

デメリット2：ライトのオン・オフがしずらい

2つ目のデメリットは「ライトのオン・オフがしずらい」ことです。

REC-MOUNTSにマウントするため、ライトの電源ボタンまでの距離が遠くなるため、ライトのオン・オフがしづらいと感じました。

また、ライトの位置がサイクルコンピュータの下になるため、ライトのオン・オフができているかも分かりにくいと感じました。

補足となりますが、夜間帯のライドであれば、ライトのオン・オフができているかに悩むことはありません。

ですが、日中帯のトンネル内で利用するときは正直分かりづらいと感じました。

さとつ

ランプの色で充電残量の把握をすることも難しいです…

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【まとめ】OLIGHTは吊り下げて取り付けるのがオススメ！

今回はOLIGHTのRN1500を、REC-MOUNTSに吊り下げて取り付ける方法を解説しました。

RN1500は防眩機能が弱いので、GoProマウントで逆さ付けすると、対向者が眩しい思いをしてしまいます。

そのため、ゆるふわーくすのキャットアイアタッチメントを活用して、吊り下げて取り付けることがオススメです。

また、防眩シェードも販売されているので、併せて購入してみても良いかもしれません。

さとつ

対向者への配慮を忘れずに、安全なライドを楽しみましょう。

ゆるふわーくす OLIGHT（オーライト）RN400、800、1500用防眩シェード

Amazon

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購入パターン	購入パターン① ゆるふわーくす+REC-MOUNTS(樹脂)	購入パターン② ゆるふわーくす+REC-MOUNTS（金属）	購入パターン③ ゆるふわーくす+キャットアイ （樹脂）
構成
オススメ度	(5.0 / 5.0)	(3.5 / 5.0)	(4.5 / 5.0)
ゆるふわーくす （アタッチメント）	1,500円	1,500円	1,500円
下部アダプター	1,650円	1,650円	1,650円
ライトマウント	1,000円	2,000円	300円
ブラケット	–	450円	–
合計金額	4,150円	5,600円	3,450円
備考	金属製よりも取り付け位置が高い （路面から遠い）	樹脂製よりも取り付け位置が低い （路面に近い）	購入パターン①と同じ位置 （路面から遠い）

タブを押して切り替えてください

• 購入パターン①で必要なもの
• 購入パターン②で必要なもの
• 購入パターン③で必要なもの

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ゆるふわーくす OLIGHT（オーライト）RN1500用キャットアイアタッチメント吊り下げ用

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[レックマウント]CATEYE H-34N アルミ製変換ライトアダプター単品 【GP-CATHL2】

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CATEYE（キャットアイ）544-5340(28) GPブラケット

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2022年もロードバイクライフを満喫するため、1年を通して様々な商品を購入・レビューをしてきました。

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さとつ

この記事がきっかけで気になる物が見つかれば幸いです。

この記事を書いた人

• ブルベ（BRM）と筋トレが趣味の30代
• 2023年にはじめてSRを獲得
• 好きな弱ペダのキャラは手嶋くん

はじめまして！

第10位：deuter（ドイター） エナジーバッグ

買って良かった物の第10位は、deuterのトップチューブバッグ「エナジーバッグ」です。

トップチューブバッグは小物類の携帯や、補給食のゴミを入れとして利用できるなど、活躍の幅が広くてとても便利です。

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その点、deuterのエナジーバッグは、

• 軽量でコンパクトな設計になっている
• ダンシングをしても脚に当たらない
• フレームへの固定力が強い

などの特徴があり、利用頻度も高くて気に入っているトップチューブバッグです。

さとつ

2,000円弱の低価格も大きな魅力です。

製品の詳細は以下の記事で解説しています。

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第9位：OLIGHT（オーライト） RN1500

買って良かった物の第9位は、OLIGHTのフロントライト「RN1500」です。

RN1500は自転車系YouTuberの方からも多く取り上げられていて、

• 最大1500ルーメンの大光量
• 最長12時間半のランタイム
• 約9,000円前後の低価格帯

などの特徴があるコスパに優れたフロントライトです。

夜間帯の走行を伴うブルベに参加するために購入したのですが、長時間のランタイムと最大1500ルーメンの大光量は夜間帯の峠道を走行した際に、非常に心強いと感じました。

さとつ

いざという時に、モバイルバッテリーとして活躍できるのも嬉しいポイントです。

以下の記事で詳細はレビューしているので、参考にしてみてください。

製品の詳細情報はこちら

超明るい！コスパ最強のフロントライトRN1500を徹底レビュー｜OLIGHT ロードバイクユーザーに人気のRN1500って実際どうなの？ RN1500を安く購入する方法ってあるの？ 最長12.5時間ものランタイムを誇る、「オーライトのRN1500」は、コスパ…

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第8位：TOPEAK（トピーク） WEDGE DRYBAG

買って良かった物の第8位は、TOPEAK（トピーク）のサドルバッグ「WEDGE DRYBAG（ウェッジ ドライバッグ）」です。

WEDGE DRYBAGはクイッククリックで固定するため、横揺れが発生しないところが気に入っています。

サイズは1.5L（Lサイズ）を利用していて、以下のようなものを携帯しています。

• スマートフォン・小銭入れ
• 盗難防止用のミニロック（鍵）
• レインウェア

ライドの距離によって携帯物は変わりますが、100km前後のサイクリングであれば十分だと感じています。

さとつ

丁度いいサイズ感で気に入っています。

サドルバックの選び方は以下の記事で解説していますので、参考にしてみてください。

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おすすめ9選｜ロードバイクにサドルバッグが必要な理由と選び方を徹底解説！ みんなサドルバッグを使っているけど、やっぱり必要なの？ そもそもサドルバッグに入れる荷物ってなんなの？ ロードバイクは快適に早く走ることを目的として設計されて…

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第7位：Santini（サンティーニ）のサイクルウェア類

買って良かった物の第7位は、海外通販サイトのPROBIKEKIT（プロバイクキット）で、たまたま見つけたSantini（サンティーニ）の「サイクルウェア類」です。

Santiniは日本での知名度こそ低いものの、海外で品質が高く評価されているサイクルウェアの老舗ブランドで、価格帯的に「高級ジャージ」に該当します。

とはいえ、レビュー記事もほぼ存在しないこともあり、やや抵抗があったものの（価格も高いですし）、デザインが気に入ったので購入してみることに。

そして、実際に利用してみると、

• 肌触り・着心地が良い
• 速乾性が高い
• 保温性能が高い

などを肌で実感したこともあり、価格に見合った高品質のサイクルジャージだと感じました。

購入したジャージは長袖・ビブタイツなどの秋冬ものとなります。

さとつ

春頃になったら半袖・ビブショーツの購入を考えています。

Santiniの評判やサイズ感などは、以下の記事でまとめているので、参考にしてみてください。

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海外通販サイトのPROBIKEKIT（プロバイクキット）については、以下の記事で解説しています。

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第6位：OAKLEY（オークリー） JAWBREAKER

買って良かった物の第6位は、OAKLEY（オークリー）のサングラス「JAWBREAKER（ジョウブレイカー）」です。

JAWBREAKERはOAKLEYがサイクリングシーンに最適化するように設計・開発をしたサングラスです。

プロ・アマチュアを問わず、根強い人気があるサングラスなのですが、いかんせん値段が高い…

しかし、海外通販サイトのPROBIKEKIT（プロバイクキット）で半額以下で購入できることを知り、勇気を出して購入してみることに。

そして実際に利用してみた感想ですが、

• サイクリング中の視認性が向上する
• サイクリスト感が格段に向上する
• 簡単にかけ心地を調整できる

このようなメリットを実感しました。

購入する前は、サングラスにそんな違いある？？

と、やや斜に構えていたものの、今では僕のサイクリングに欠かせない相棒として不動の地位を確立しています。

さとつ

なんとかして、使う口実を作りたくなる魅惑のサングラスです。

詳細は以下の記事で解説していますので、参考にしてみてください。

詳細情報はこちら

【最高傑作】サイクリストが愛するオークリーのジョウブレイカーを徹底レビュー 3万円も払って買ったジョウブレイカーが自分に似合わなかったらどうしよう… サングラス越しの見え方が紫色みたいだけど、掛けていて違和感ないの？ 密かに憧れていたOAK…

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第5位：wahoo ELEMNT BOLT（エレメントボルト）

買って良かった物の第5位は、wahooのサイクルコンピューター「ELEMNT BOLT（エレメントボルト）」です。

ELEMNT BOLTはwahooが2021年に発売したサイクルコンピューターで、以下のような特徴があります。

• 視認性の高いカラー液晶
• 物理ボタンとスマホアプリの簡単操作
• ミドルレンジの価格帯

また、簡易的ではあるものの、ルートのナビ機能（GPS）も搭載しているため、はじめて走る道だとしても安心してサイクリングを楽しめます。

サイクルコンピューター単体でも機能しますが、「ケイデンスセンサー」、「心拍数モニター」を併用することにより、

• ケイデンス数を一定に保つことができる
• 心身への負荷状況を知ることができる
• 消費カロリーを知ることができる

このようなメリットもあるため、とても気に入っているサイクルコンピューターです。

さとつ

シンプルですが、マップの表示も見やすいです。

詳細は以下の記事で解説していますので、参考にしてみてください。

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迷っている人必見！wahoo ELEMNT BOLTを徹底レビュー！ ELEMNT BOLTは本当に買いなのか… 値段も安くないし絶対に失敗は避けたい… 今まではスピードや走行距離のみを計測できるサイクルコンピュータを使っていたこともあり、GP…

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第4位：Sportful（スポーツフル）のベースレイヤー

買って良かった物の第4位は、Sportful（スポーツフル）のインナー「ベースレイヤー」です。

ベースレイヤーはサイクルジャージの下に着るインナーのことで、吸水性と速乾性の高さが大きな特徴となります。

吸水性と速乾性が高いので、

• 汗冷えを軽減できる
• 汗のベタベタ感を軽減できる
• 汗臭くなりにくい

といった大きなメリットがあり、サイクリング中の汗による不快感が大きく軽減されました。

さとつ

サイクリング中の快適さが桁違いに良くなりました。

ただ、ベースレイヤーは5,000円程度するものが多く、やや高額な価格帯であることが唯一のデメリット。

僕は行きつけの自転車専門店で購入したのが、たまたま「Sportful」でしたが、登山用品を手掛けているMillet（ミレー）のベースレイヤーも愛用者が多くてオススメです。

MILLET(ミレー) ドライナミックメッシュ ノースリーブ

¥5,830 （2025/02/16 22:11時点 | Amazon調べ）

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ポチップ

また、性能はやや劣りますが、おたふく手袋のデュアル3Dのベースレイヤーは激安でオススメです。

おたふく手袋 ノースリーブ 3Dファーストレイヤー

¥1,300 （2025/02/18 04:58時点 | Amazon調べ）

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楽天市場

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ポチップ

さとつ

もうベースレイヤーなしではロードバイクに乗りたくない！とすら感じています。

tom’s cyclingさんもおたふく手袋の商品を絶賛していますので、参考にしてみてください。

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第3位：shokz（ショックス） OpenMove

買って良かった物の第3位は、shokzの骨伝導イヤホン「OpenMove」です。

骨伝導イヤホンは骨（こめかみ部分）に振動を伝えることで、音を聞くことができる仕組みで、自転車に乗りながら利用しても道路交通法違反にはなりません。

自転車に乗りながらのイヤホン（耳を塞ぐタイプ）着用は道路交通法で違反になります。

僕は基本的にソロライドとなるため、孤独感を軽減するために購入したのですが、気に入りすぎて、

もっと早くに購入するべきだった…

と後悔したほどです。

普段あまり音楽を聞かないのですが、

• 淡々としたサイクリングが楽しくなる
• 心拍数が上がってツライ時に背中を押してくれる
• ヒルクライム中のツラさが軽減される（気がする）

具体的にこのようなメリットを感じました。

さとつ

今ではライドに欠かせない相棒として、確固たる地位を築いています。

音楽がスポーツのパフォーマンスに与える影響とは？

トップレベルの選手から市民ランナーレベルのアスリートにいたるまで音楽を聞きながら体を動かしていることを考えるとスポーツと音楽は何か関係性がありそうに思えます

筑波大学 陸上競技研究室から引用

上記の内容は陸上競技のものになりますが、「運動中に音楽を聞くとパフォーマンスが向上する」ことが多くの研究で実証されています。

具体的には、以下のような動機環境を誘発することが知られています。

• 早いテンポの曲を聞くと「早く走ることができる」
• 遅いテンポの曲を聞くと「リラックス効果がある」

そのため、レース前の緊張するシーンでは遅いテンポの曲を聞いて気持ちを落ちつかせることもできますし、逆にテンションを上げたいなら早いテンポの曲を聞けばいい。

ということになります。

さとつ

音楽の力ってすごい！

以下の記事でオススメの骨伝導イヤホンを紹介していますので、参考にしてみてください。

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音楽でサイクリングをもっと楽しもう！ロードバイク・自転車にオススメの骨伝導イヤホン5選 自転車に乗りながら、骨伝導イヤホンを使っても違反にならないの？ サイクリング中でも、しっかり音楽は聴こえるの？ サイクリング中に骨伝導イヤホンを利用しても、道…

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第2位：Amazon Music Unlimited

買って良かった物の第2位は、Amazonが提供している聴き放題の音楽配信サービス「Amazon Music Unlimited」です。

サブスクリプションサービスとなるため、購入した物ではありませんが、おそらく今後ずっと契約するため、購入した物としてカウントさせてください。

第3位で紹介した骨伝導イヤホンと強く関連していますが、サイクリング中に聞く音楽配信サービスとして利用しています。

はじめは、Amazonプライム会員なら誰でも利用できる「Amazon Music Prime」を利用していたのですが、

• トレンドの曲が中心で楽曲数が少ない
• 配信対象の音楽が変わる
• 聞きたいと思った音楽は聞き放題の対象外

といった不満がありました。

そのため、「Amazon Music Unlimited」に加入したのですが、聴き放題の楽曲数が多くて非常に満足しています。

「Amazon Music Prime」と「Amazon Music Unlimited」大まかな違いは以下の通りです。

Amazon Music Prime（楽曲数：200万曲）

Amazonプライム会員（月額500円）なら誰でも利用できる音楽配信サービス。プライム会員だけが使うことができます。※シャッフル再生時のスキップ制限あり（5回）

Amazon Music Unlimited（楽曲数：9000万曲）

Amazonプライム会員なら月額880円、非プライム会員なら月額980円で利用できる音楽配信サービス。※シャッフル再生時のスキップ制限なし（無制限）

自分の好きな楽曲だけでプレイリストを作成することや、端末に楽曲をダウンロードしてオフラインでの利用も可能です。

ONE PIECE FILM RED（映画）は見ていないものの、Adoの新時代は何故かテンションが上がるので、走りはじめやヒルクライム中に聞いて気持ちを鼓舞しています。（超どうでもいい情報…）

さとつ

少なくとも50回以上は「新時代」に浸っていると思います。

＼ 初回登録で30日無料 ／

僕の場合は「Amazon Music Unlimited」を無料で試してみて、気に入った楽曲が多かったことや高音質のハイレゾ音源に対応していることもあり、継続して利用することにしました。

ですが、「Spotify」や「YouTube Music」なども無料で利用できるので、お好みの音楽配信サービスで音楽を見つけて貰えたらと思います。

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第1位：ブルベ200km完走時の記念メダル

2022年に買って良かった物の第1位は、ブルベ200kmを完走した際に購入した「記念メダル」です。

ブルベとは、最低200kmからなる決められたルートを制限時間内に完走を目指す自転車のイベントで、完走できると記念メダルを1,000円で購入できます。

僕はロードバイクを購入して3年ほど経つのですが、ロードバイクのイベントに参加したことがありませんでしたし、

• 1回のサイクリングでの最長距離160km
• 1回のサイクリングでの最長獲得標高1000m

など、初心者に毛が生えたような状態での参加でした。

エントリーの前は、

自宅から集合場所が近いし、自走で行けそうだぞ♪

という気持ちで安易に参加した200kmブルベは、蓋を開けてみると獲得標高4000mの鬼ルート…

さとつ

途中からは腕も腰も脚も痛いという3コンボ状態…

正直道中では何度も心が折れそうになりましたが、同じくブルベ初参加者の （Taishiさん）や、（もにきさん）との交流もあり、なんとか完走まで心が折れずに済みました。

ちなみに、走行中の平均心拍数は160前後の慢性的な高負荷状態で、完走時の消費カロリーは10000kcalオーバーでした…

さとつ

体力が無いんですよねぇ…（サボっているだけ）

その後、筋肉痛が酷すぎて2日間はまともに動けませんでした。

ただ、ブルベ完走後の達成感や道中の高揚感は、ロードバイクをはじめてダントツで1番だと感じたこともあり、購入した記念メダルを1位にしました。

ブルベってなに？という方向けに、以下の記事で詳細を解説していますので、参考にしてみてください。

あわせて読みたい

【保存版】ブルベ仕様のロードバイクとは？長距離サイクリングのブルベを徹底解説！ ブルベ（BRM）とは、各主催クラブから公表されているルートを、人力の自転車で制限時間内に完走を目指す長距離のサイクリングイベントです。 真夏の炎天下や悪天候にも…

僕らが参加したブルベの詳細は以下をご覧ください。

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まとめと2023年にやってみたいこと

2022年はあまり物を買っていた覚えはありませんでしたが、振り返ってみると結構散財していたことに少し驚きました…

とはいえ、ロードバイクのQOLが格段に向上していることも事実ですので、あまり後悔はしていません。

予算との兼ね合いもあるため、2023年も購入するものは厳選していくつもりですが、環境が少しずつ快適になっていくのはやはり素直に楽しいですね。

ちなみに現時点でやってみたいことは以下となります。

• ブルベでSRを獲得する
• 輪行して他県でのサイクリング
• ブレーキの交換
• ハンドル交換
• スマートトレーナー購入

その他にも、ヘルメットの耐用年数が近くなってきたので、そろそろ新しい物を購入しないとですし、新しいタイヤの購入も検討していますので、2023年も結構散財しそうな予感がプンプンしています…

長くなりましたが、ここまで読んでいただきありがとうございました。

さとつ

2023年もお互い良いロードバイクライフにしましょう！

考える人

ブルベの申し込みはどこからするの？

考える人

ブルベの参加費用っていくら掛かるの？

日本国内でブルベを開催している主催クラブは25団体存在し、Audax Japanが各クラブを統括しています。

そのため、全国各地で開催されるブルベを楽しむことができるのですが、主催クラブ毎にローカルルールが存在し、申し込み方法が違う点に注意が必要です。

この記事ではこれらの内容を踏まえ、ブルベに申し込む際の注意点についても併せて解説します。

さとつ

多くの主催クラブが採用しているSPORTS ENTRY（スポーツエントリー）経由での申し込み方法を紹介します。

この記事を書いた人

• ブルベ（BRM）と筋トレが趣味の30代
• 2023年にはじめてSRを獲得
• 好きな弱ペダのキャラは手嶋くん

はじめまして！

ブルベの申し込み方法

ブルベの申し込み方法は以下となり、特に難しいことはありません。

基本的にSPORTS ENTRY経由での申し込みになるのですが、一部、主催クラブ独自のフォームからの申し込みとなる点に注意が必要です。

SPORTS ENTRY（スポーツエントリー）は国内のマラソンや自転車、トライアスロンなどのイベントへの申し込みができるWebサイトです。

さとつ

ではブルベの申し込み方法を確認していきましょう。

手順

Audax Japanにて開催ブルベを確認する

まず、AJ（Audax Japan）で、開催予定となるブルベの一覧を確認しましょう。

というのも、日本国内では以下25の主催クラブが存在し、全国各地でブルベが開催されています。

主催クラブ一覧（25クラブ）

1. (一社）オダックス・ジャパン北海道
2. ランドヌール札幌
3. ランドヌール宮城
4. ARいわき
5. AJ 神奈川
6. AJ 宇都宮
7. AJ 千葉
8. オダックス埼玉
9. VCR横浜あおば
10. AJ群馬
11. AJ西東京
12. ランドヌ東京
13. AJたまがわ
14. AR日本橋
15. オダックスランドヌール中部
16. AJ 静岡
17. ランドヌールクラブ名古屋
18. オダックス近畿
19. AJ岡山
20. AJ広島
21. AR四国
22. AJ 福岡
23. ランドヌール熊本
24. AJ長崎
25. AR鹿児島

お住まいのエリアの主催クラブであれば、普段走り慣れている道がルートに含まれていることもありますので、はじめてのブルベ参加時は優先的に確認することがオススメです。

ですが、走行距離によっては、以下のようなブルベも多く存在します。

• スタート地点が主催クラブ外の都道府県
• ゴール地点が主催クラブ外の都道府県

以下の内容は、ランドヌ東京が2022年に開催したブルベの情報となるのですが、スタート地点が奈良県（東京以外）に設定されています。

5月28日 (土) BRM528東京200 奈良県 R東京

BRM528東京200：5月28日に東京で開催される200kmブルベ
奈良県 R東京：スタート地点が奈良県で、主催クラブはランドヌ東京

見方は開催日、イベント名（末尾は走行距離）、スタート地点、主催クラブとなります。スタート・ゴール地点の詳細はキューシートやルート情報で確認が必要です。

さとつ

スタート・ゴール地点はブルベによって様々ですが、輪行や前泊をすればほぼすべてのブルベに参加できますね。

手順

主催クラブのWebサイトでローカルルールを確認する

ブルベはAudax Japanが定めているルールの他に、主催クラブ毎のローカルルールが存在することがほとんどです。

そのため、出走するブルベが決まったら、主催クラブのWebサイトで必ずローカルルールを確認してください。

尚、ローカルルールの一例には、以下のような内容があります。

主催クラブ毎のローカルルール

• 300km以上で前照灯が2灯必須
• 反射ベストはたすき掛けタイプの利用禁止
• DHバー・ドロップハンドルバーの利用禁止

簡易的ですが、全25クラブのローカルルールを一覧でまとめましたので、参加したいクラブのローカルルールの内容を確認してみてください。

反射タスキとDHバーについて、規約に記載がないものは利用可能としていますが、不安な場合は主催クラブに問い合わせをお願いします。

スクロールできます

主催クラブ	申し込み 方法	ローカルルールの有無	前照灯数	反射タスキ	DHバー
オダックス・ジャパン北海道	スポーツ エントリー	あり	300km以上で 2灯以上必須	利用不可	利用可能
ランドヌール札幌	スポーツ エントリー	あり	300km以上で 2灯以上必須	利用不可	利用可能
ランドヌール宮城	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用可能
ARいわき	不明 （記載なし）	あり	規則なし	利用可能	利用可能
AJ 神奈川	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用不可	利用不可
AJ 宇都宮	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用可能
AJ 千葉	スポーツ エントリー	あり	300km以上で 2灯以上必須	利用可能	利用不可
オダックス埼玉	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用可能
VCR横浜あおば	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用可能
AJ群馬	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用可能
AJ西東京	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用可能
ランドヌ東京	独自フォーム	あり	全距離で 2灯以上必須	利用不可	利用可能
AJたまがわ	独自フォーム	あり	規則なし	利用可能	利用不可
AR日本橋	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用不可
オダックスランドヌール中部	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用可能
AJ 静岡	スポーツ エントリー	なし	規則なし	利用可能	利用可能
ランドヌール クラブ名古屋	スポーツ エントリー	あり	300km以上で 2灯以上必須	利用可能	利用不可
オダックス近畿	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用可能
AJ岡山	独自フォーム	あり	規則なし	利用可能	利用可能
AJ広島	スポーツ エントリー	なし	規則なし	利用可能	利用可能
AR四国	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用不可	利用可能
AJ福岡	スポーツ エントリー	なし	規則なし	利用可能	利用可能
ランドヌール 熊本	スポーツ エントリー	あり	規則なし	利用可能	利用可能
AJ長崎	スポーツ エントリー	なし	規則なし	利用可能	利用可能
AR鹿児島	スポーツ エントリー	なし	規則なし	利用可能	利用可能

Audax Japanの規約にプラスして、主催クラブ毎のローカルルールも守ることが必要です。

さとつ

反射タスキやDHバーが利用できるクラブが多かったことは意外でした！

手順

ブルベに申し込みをする

主催クラブのローカルルールが確認できたら、ブルベに申し込みをしましょう。

申込み方法は主催クラブによって異なりますが、上記の表に記載した通り、基本的にはスポーツエントリーでの申し込みとなります。

スポーツエントリーは初回メンバー登録が必要（無料）となりますが、メンバー登録が完了したら実際に申し込みをしてみましょう。

申し込みの際に賠償保険を入力する項目がありますので、事前に自転車保険への加入が必要となります。